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本文为12缸汽车原创稿件，转载请注明完整出处！ 最近，后台有不小伙伴在问一些关于SUV的问题，例如离地间隙、车身结构以及与轿车相比有什么区别等。今天12缸汽车总结了几个大家较为关注的问题给小伙伴们买SUV做参考。 车身重量 一般来说，SUV车型车身重量相比同级别的轿车都会更重，尤其是采用了非承载式车身的SUV，车重方面会更加明显。这也就导致了它们在刹车、过弯时的姿态表现都不如轿车。 非承载式车身和承载式车身 关于车身结构也是后台比较多小伙伴咨询，缸哥就简单讲解一下。 承载式车身是没有车架的单体结构，外壳、车顶、地板，还有A、B、C三根柱都是连接在一起的，形成一个车身，车身兼有车架的作用并承受全部载荷。 非承载式车身带有刚性车架，又称底盘大梁架，这种车架一般都是矩形或者梯形的，布置在车身的最底部，现在接触到的大部分都是卡车或专业越野车。哪个更好？一般来说承载式车身除了底盘不够结实外，各方面都会比非承载式车身要更好。 离地间隙 离地间隙也是大部分消费者在购买SUV时较为关注的一点，大部分的SUV都有着一定的底盘离地间隙，方便应对复杂路况。 关于离地间隙，这里就涉及到一个叫最小离地间隙的概念，指的是在满载的情况下，底盘最低点距离地面的距离。 如果离地间隙大，那么车辆通过能力就越强，不过，这样车身重心也相对偏高，进而降低了稳定性。 悬挂设定 通常SUV为了得到较高的离地间隙，悬挂都会被设定成较长的行程，然而较软的悬挂，虽然会更倾向滤震效果，但也会导致车身侧倾幅度加大，回馈感等都不如轿车。 还有一点，大部分SUV车型的方向盘都较轻，虚位较大，操控以及回馈感都会不如轿车。 轮胎尺寸 最后再说上一点，就是SUV车型的轮胎，普遍都要比同级别轿车规格要更好，这样也便于它们应付各种极限路段。当然较宽的轮胎也会到时油耗上升，但安全性相对也更高。 |
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