车主7连问丨PDK关于自动变速箱油疑问作出解答

很多车主留言私信PDK自动变速箱养护专家咨询关于自动变速箱油的一些问题，PDK整理出车主询问的问题并做出了解答，希望能帮助广大车主对自动变速箱油有更深层的了解。

问：目前市场上也有很多号称通用的变速箱油品真的能通用吗？

答：不同变速箱对油品的需求都不尽相同，比如摩擦性能，耐热性能以及粘度等等。市场上号称的通用变速箱油品其功能仅限于“能用”，由于通用油品的性能不可能完全达到各种变速箱正常工作时的不同要求，造成变速箱在长期使用此类油品时产生额外的磨损与老化，减少了变速箱的使用寿命并使保养与维修成本增加。

同时有可能会造成油耗增加，而且容易使换油后出现冲击或顿挫现象的几率增加。因此不建议使用通用类的变速箱油品。

问： 大家都说选油看颜色是正确的吗？

答：油品的颜色对油品的技术参数及使用均不产生任何影响，仅为生产厂商用来区分其不同的用途，对象等等而使用的色料的颜色。因此油品的颜色并不代表任何有关品质或者级别等差异。

问：需要进行换油的车辆进入修理厂后可以直接换油吗？

答：为了避免不必要的纠纷，车辆进入修理厂后不建议直接进行换油，而是需要对车辆进行一系列的检查以确认车辆是否真须换油及适合的变速箱油型号。具体的检查项目详见车辆换油前的检查清单。

问：变速箱油怎么换呢？

答：变速箱油的更换与发动机油的更换不同，其需要由专业人员使用专业工具及设备进行操作，否则极易损坏变速箱。
一般来说，有以下几种变速箱油的更换方式 ：
1).通过重力作用进行更换 - 更换率约为 40%，需要使用的新油量最少，但换油效果最差，大部分的旧油并没有被更换；
2).拆换油底壳及滤清器进行更换 - 更换率约为 65%，需要使用的新油量略高于重力换油，其换油效果要优于重力换油； （也是目前最常见的换油方式）
3).使用循环换油机进行更换 - 更换率约为90% 以上，需要使用的新油量约为拆换油底壳更换方法的一倍，这种方法使用油量多但更换的最为彻底，对变速箱的保护也最好。

问：更换变速箱油时特别要注意什么？

答：1).新油品的清洁；
2).更换后需要检查油量是否合适；
3).更换后需要检查是否有漏油。

问：如何辨别自动变速箱油正品与否？

答：车主应该具备分辨变速箱油品质的能力。PDK自动变速箱养护专家提醒您：自动变速箱油的辨别主要可从以下四点着手。
1、颜色；正品变速箱油颜色基本呈黑色或黑绿色，色泽纯正，无杂质。劣质油中会有气泡与杂质。
2、气味；正品变速箱油中会有一股焦油味。劣质油的气味则比较难闻，“不堪入鼻”。
3、粘度；正品变速箱油沾手后，会出现拉丝的情况，不易去除。而劣质油用大拇指和食指捻起来基本无粘稠性。
4、气泡；正品变速箱油在摇晃后很少可以看见气泡。劣质油却会产生大量气泡。

PDK自动变速箱养护专家提示：车主在选购自动变速箱油的时候，一定要仔细观察，切勿舍小求大。伪劣的变速箱油，对自动变速箱的伤害是极大的，为了您的安全驾驶，也要谨慎挑选！

问：什么原因会导致自动变速箱油变质而需要更换？

答：1.自动变速箱温度过高（自动变速箱温度过高后，油液就会变成褐色或暗红色）自动变速箱使用时间长（一般为两年或六万公里）不更换，油液就会变质；或者是液力变矩器锁止功能失效；或者是自动变速箱散热器堵塞或散热有个弯曲，都会使自动变速箱温度过高。

2.自动变速箱进水（变速箱进水后油液会出现乳状）

自动变进水一般有两种情况，第一种：发动机冷却液通过散热器进入自动变速箱；第二种：雨水或洗车水从自动变速箱透气孔进入。自动变速箱进水后，车辆故障并不会在第一时间显示，因此车主要实时对变速箱油进行观察。

3.油面高度差误大（这种情况变速箱油会产生大量的泡沫）

油位过低，油泵将吸入空气，使油液与空气混合；油位过高，会使行星齿轮和其他旋转部分浸在变速箱中，发生搅动油液现象。无论是过高或过低，都会导致自动变速箱油变质，从而出现故障。

4.摩擦片打滑（油液呈黑色，并伴有焦味）

离合器、制动器的摩擦元件打滑也会引起变速箱油的变质，这种现象会导致发动机转速很高，但车速上升缓慢的故障，往往换挡也会受影响。

5.金属零件磨损严重（变速箱油液中存在金属杂质）

变速箱油液中存在大量的金属碎末，主要是由于变速箱内的金属零件磨损严重，如变速箱内的中间轴、轴承、离合器钢片、离合器盅等等。

6.摩擦材料脱落（油内有杂质，摩擦片的剥落物）

这种现象大多出现在自动变速箱进水后但未进行解体大修，而只是更换变速箱油后继续使用。在使用过程中往往会出现摩擦片脱落的现象。

PDK自动变速箱养护专家为各位车主整理出自动变速箱油更换周期表，给广大车主一个参考：

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