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提起威尼斯，人们最先想到的除了纵横交错的河道，估计就是行驶在河道上的“贡多拉”了。 到了威尼斯，不在水城上体验一把“贡多拉”，在船上悠哉悠哉看看两岸的风景，感觉就是没来过威尼斯。那些狭窄的运河水道，配着两旁斑驳的墙壁，是威尼斯最经典的记忆。 我们今天就来聊一聊这荡漾在水城泻湖上千年之久的古老交通工具。 为什么叫它“贡多拉（Gondola）”现已无从考证，可能源泉自希腊语的kondyle，意为轻快小舟；或者kondoura,一种船的名字；也或许来自拉丁语的cymbula,即小船。 这种小舟是由威尼斯的工匠按照古老的口传工艺制造的。有两个部位可体现工匠们的想象力，一个是自然奔放的船头，很象15和16世纪用的六齿钺戟。（每一个齿代表威尼斯的一个区），另一个则是依奥尼亚式的船尾。 据1094年文献记录，贡多拉其名来自7世纪时的第一任总督。自11世纪以来，贡多拉就成为了威尼斯的一个组成部分。 这种小尖舟古时候并不完全象今天这个样子。15世纪和16世纪的绘画所描绘的那时的贡多拉比较扁平，船尾和船头也不像现在那么高。船旁边沿绘着鲜艳的图案，有的还装点着昂贵的饰物。名门贵族则以此炫耀门第、互相攀比。 1562年，威尼斯元老院颁布禁令：不准在尖舟上施以任何炫耀门第的装饰，已经安装的必须拆除，所有的贡多拉都漆成了黑色。唯一留下来供装饰用的只有船头的嵌板。 从前的贡多拉的中间船舱还有一个可以活动的船篷，用来给旅客遮阳挡雨，有的船篷上面开有小窗和小拉门。后来这种船篷也消失了。 到了18世纪，这种威尼斯尖舟的形状和大小才慢慢地固定到我们今天这个样子。从前的贡多拉也有大船，需要好几位桨手同划船。 现在在一些特殊场合，例如婚礼，人们可以用鲜花来装饰船体。 今天，贡多拉依然来往于威尼斯的河道上，但其数目仅是18世纪的二十分之一。 贡多拉这种小舟一般长为10.75米、宽为1.75米。以栎木板为材料。除了座位，全船几乎没有多余的装饰。船身尖尖长长，船底扁平但呈不对称型，在右侧安装有一个船桨支架，这样可以较好地保持只靠一侧单桨划的船的平衡。 过去船夫们的制服是很奇特和考究的。现在贡多拉的船夫统一只穿一件带横条的紧身针织上衣，或戴着一项草帽。划船的时候，船夫站立在左侧不停的摇动浆板。要使小船随时随地保持平衡，摇得稳稳当当，需要相当高超的技术。所以旅游部门每年只招聘三五名新船夫。 贡多拉有大有小，小的是双人情侣座，大的最多可乘六人。若是亲朋好友多人同游，乘一条大的贡多拉，游荡在长长的水巷，边说笑边欣赏两岸建筑和风光，十分惬意。若是一对恋人，乘一条双人座的情侣贡多拉，甜甜蜜蜜地相拥而坐，任凭船夫摇到哪街哪巷，尽享爱情的浪漫情趣。
贡多拉因为它奇特的造型，精美的船体，一只2万欧元的造价，而被人们称为“水上豪车”。 乘坐贡多拉，船夫将从大运河驶入威尼斯阡陌纵横的浪漫河道之中，整个旅程持续30分钟左右，在行驶中，游客将看到拉比亚（Palazzo Labia）、黄金宫（Ca' d'Oro）等宫殿，还有知名的圣马可广场（Piazza San Marco），从叹息桥（Ponte dei Sospiri）、里亚托桥（Ponte Rialto）下穿过，或伴随着船夫的歌声，让你感受无比浪漫美好的贡多拉之旅。
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