|
8月18日在安徽城合肥召开的郑阜高铁参建单位进点暨廉政建设交底会透露，郑阜铁路安徽段（全部在阜阳境内）全线计划9月1日开工。 郑州至周口至阜阳铁路自郑州南站（不含）至阜阳西站 (含引入阜阳枢纽相关工程)，线路全长267.2公里，估算投资376.4亿元。设计行车速度350公里/小时，建设工期4年。经河南郑州、开封、许昌、周口和安徽阜阳。 全线设郑州南、许昌北、鄢陵南、扶沟南、西华、周口东、项城北、沈丘北、界首南、临泉、阜阳西等11座车站。 2018年10月底完成无砟轨道施工，11月中旬开始铺轨，河南段将力争2018年年底铺通，阜阳段2019年元月底铺通，5月底前完成四电施工，6月1日开始联调联试，9月30日全线建成通车。 2015年 河南周口段年底率先开建2016年 7月16日 河南段全线开工 9月01日 安徽段正式开工 2017年 4月起 高铁将开始架梁 2018年 上半年 完成全部架梁 10月底 完成无砟轨道施工 11月中旬 开始铺轨 2019年 元月底 铺通 5月底前 完成四电施工 6月1日
开始联调联试 9月30日
全线建成通车 其中，安徽段（阜阳境内）正线长度65.355公里，主要工程内容包括路基长4.978公里；桥梁2座60.696公里，占总长的92.42%。 车站3个，其中，新建界首南站、临泉站，利用商合杭高铁阜阳西站，临泉站至阜阳西站之间间距41公里，为全线最大站间距。
高铁阜阳西站紧邻阜城外环线航颍路，西靠阜阳机场，东南距城南新区双清湾城市中心约4.5公里，东北距老城区约10公里；临泉站位于临泉县城东、杨桥镇西，距临泉县城区10公里左右；界首南站位于界首城市西南，华鑫大道以北800米、204省道以西1100米，距界首沈丘边界只有几百米的距离。
郑阜高铁将加大河南、安徽两省之间的交流，促进沿线经济社会的发展。郑阜高铁竣工通车后，从阜阳到郑州仅需1个多小时，经转郑州还可实现三个多小时到洛阳、四个多小时到西安等城市。而现在的普铁，从阜阳到洛阳、西安，时间长了数倍。
根据规划，郑阜高铁将在阜阳西站对接在建的商合杭高铁。未来合肥到郑州将走淮南、阜阳进入河南境内，由周口、许昌到达郑州，连接成一条“郑合高铁”。
“郑阜高铁正式通车后，将和商合杭高铁在阜交汇，大大方便阜阳南上西下的交通，拉近各地的时空距离。”市发改委铁路建设协调小组办公室负责人表示，这将进一步提升阜阳综合交通枢纽的地位，加强沿线城市的经济社会文化交流，促进阜阳的经济社会发展。 8月8日，商合杭铁路在肥东县店埠镇西山驿特大桥成功架设江南段首榀箱梁，标志着商合杭铁路合肥段站前十三标由下部基础施工转为上部主体施工。
商合杭铁路线路等级为双线客运专线，速度目标值为350公里/小时，最小行车间隔3分钟，釆用本线列车与跨线列车共线运行的运输组织模式，全部运行动车组列车。项目建设总工期5年。预计2020年建成通车。
近日，新建合肥至安庆铁路控制性工程先行用地获国土资源部批准。新建合安铁路起点位于新合肥西站，终点于新安庆西站，全长162公里，设计时速350公里，属于新京九高铁的重要组成部分，总投资307.55亿元。
合安铁路是合安九铁路的北段部分，先期工程已经于去年底开通。目前，安九高铁也已经列入国家重大基础设施三年行动计划中，预计今年年底开建。
合安高铁沿路设置新合肥西站、肥西站、舒城东站、庐江西站、桐城东站、安庆西站六个站点。 线路北连合肥枢纽与既有沪汉蓉、合蚌、合福铁路、在建的商合杭客专衔接，向北可达皖东北及苏北、山东;中与宁安城际、规划建设的阜六景铁路衔接，延伸向南经九江地区可达环鄱阳湖生态经济区及粤东地区。 本文来源于颍州晚报、安徽日报网络等
|
|
|
来自： alayavijnana > 《本地新闻》
