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1、轮胎更换后 当你更换新轮胎后，除了动平衡之外，推荐做一个四轮定位。当然四轮换位后，一定要做一个四轮定位，保证四个轮胎的正确位置。 2、车辆跑偏时 当你把正方向盘，走直线时，车子自己会向左或向右跑偏，驾驶员只能不停的调整方向盘，稍不留神就会向左或向右跑出好几米。这就是常见的“车辆跑偏”， 这时需要去做个四轮定位了。 当你发现四个轮胎一个中轮胎磨的特别快，或者轮胎的一侧磨损特别快，那就需要去检查一下，在排除轮胎自身问题后，就需要做四轮定位了。放任不管的话会有爆胎的可能，更有飞轮胎的可能…… 当你的汽车车桥以及悬架的零件被拆下过后，重新被装上的部件会和出厂时有位移，所以四轮定位是必要的。 当汽车因事故造成底盘及悬挂的损伤时，汽车一定要进行全年的检查，一般情况下，维修过程中或维修后，需要做一个四轮定位。 你的轮胎呈现出这个样子，就应该去做四轮定位了…… 归结为两个大步骤：定位前检测和四轮定位！ 1、定位前检测 2、 四轮定位 1）引车入位，将举升机挡板打开。 2）将车举起 注意胶垫方向，德美的车胶垫随便放。日系车要注意，以免刮损底盘。 3）检查底盘配件 检查时，先松开手刹。上下摇轮，如果发生有间隙，那一般就是轴承松了或坏了等；左右摇轮，如果发生有间隙，那就有可能是下摆臂松了，减震器胶套松了，平衡杆的胶套送了，悬挂胶套松了，或者横拉杆的球头坏了等。 4）测量四轮气压，将车放下 胎压一致才能测量精准。 5）前后恢复性推车 前后恢复性推车，消除下降阻力；拔掉转角盘插销。车前后推一下，消除下降阻力。 6）安装刹车固定器 安装刹车固定器，装夹具，定心，平面，固定；装传感器，调水平。 7）装3D夹板
装3D夹板，注意垂直及前后反光板位置。 8）查找车型数据
不可用代替车型数据，特别是4WS（四轮四驱转向车），一定要用精确的数据。 9）初步测量，与顾客讲解诊断结果
要像医院的医生给客人看病，要先检查，然后告知病人检查结果，解决方案。此时师傅应该会告诉顾客初步的诊断结果，并寻求顾客是否做四轮定位的一些附加项目。比如：前束角已经偏的很厉害了，开车的话方向盘一定很飘，在高速路上特别容易造成安全事故，所以会对底盘的部分部件检测或更换。 10）安装方向盘固定器
带液压助力的方向盘，在安装固定器时，先调空档，再发动汽车，反正很难打动方向盘。 11）四轮定位调整
调整顺序： 后轮：外倾角-后轮前束 前轮：后倾角-外倾角-总前束 12）检验测量，数据对比解说
13）降落举升机，注意周边
14）试车，车主驾驶体验 经常调的四轮定位参数包括：主销内倾角、主销后倾角、主销外倾角和前束角。
2、主销内倾角
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