车子从买来第一天开始，车漆就不得不面对各种主动或被动的剐蹭，这是在所难免的。除非你不在乎，爱车只要受了“伤”——特别是金属部位的漆面，我们还是要及时通过钣金、喷漆进行修复为好。一般大家都会选择正规的4S店或大型修理厂，也有不少车主为了省时、省钱，选择修理厂或小修理店。可是很多人不知道，貌似又快、又便宜的钣金喷漆背后，又隐藏着哪些猫腻与损招呢？
损招一：该拆件的不拆，该遮挡的没遮
按照正规的汽车喷漆标准操作流程，需要单独喷漆的地方，比如保险杠，就要将其拆下来、单独打磨、填腻子、喷漆、抛光，最后再装回去。而很多修理厂为了省事不拆杠，用报纸、塑料薄膜简单覆盖了事。这可能造成该处理、喷漆的地方没搞好，而不该喷漆的地方却被“挂彩”——以后卖车的时候可会大打折扣的，因为漆面就是车的门面，别人不知道你的车曾经受过多大的“伤害”？
损招二：尽量不去钣金，全用腻子填补
这些不正规的修理厂为了追求利润和效率，一般对车身钢板上的凹坑或细小变形都尽可能不会进行钣金整形，而是用腻子刮平，直接喷漆。这样做的坏处是，如果腻子粉质量不好或填补的量太大，被喷漆的部位很容易产生龟裂或变形，只要这个部位受到轻微外力，很可能一块块地掉漆，这么做的维修厂不在少数，一定要留意。
损招三：有烤漆房不用，只是当个“托”
很多修理厂没有烤漆房，或者弄个坏的、假的充门面——原因是烤漆房成本太高、消耗也大。但是烤漆房却是喷漆环节中最重要的硬件设备。没有烤漆房，露天喷漆就无法在无尘环境中施工，也不能充分烘干油漆。有人喷完油漆会发现漆面有些部位出现流漆、杂质等现象，喷漆效果和质量当然不能得到保证。所以，选择喷漆店一定要看他的烤漆房是不是在正常运转。
损招四：使用劣质油漆，漆面几代同堂
我们经常会看到，汽车钣金、喷漆以后不久，发现喷过漆的部位出现掉色、失去光泽或车身发污等情况，一辆车上出现了不同的颜色，车的档次、逼格一下子降到冰点。究其原因，就是该修理厂为了追求利润，而使用了质量较差的车漆，或者调漆、喷漆的技术不过关——有强迫症的同学估计又得重新再喷一遍了。
弯哥支招：怎样才能避免钣金、喷漆过程中的这些猫腻和损招呢？
a、看口碑：多在朋友圈、车友圈留个心眼，了解一下别人都去什么地方喷漆？性价比怎样？所谓学费别人已交，你就别再重复交了；
b、看实力：喷漆一般都是走保险较多，所以尽量找规模大、硬件好、技术强的4S店或大型汽车修理厂，这些公司一般都有完善的作业流程和质量把控体系，不会轻易去砸自己的招牌；
c、看天气：送修及拿车尽量选择天气好的时候，这样无论对喷漆施工或完工验车都有利——特别是验车时，要把车开到光线好的地方，利用光线来检查车身是否存在凹陷、色差、水波纹、气泡、杂质等现象，如果有问题是可以要求重新返工的。
欢迎订阅弯道看车微信公众号：qiche1956（←长按可复制）弯道看车——最客观的新车评测，最简单的选车技巧，最实用的开车常识，最丰富的养车宝典。专业汽车记者，一线销售精英，狂野汽车玩家，汽车维修达人，我们为你带来负责任的原创资讯，更提供24小时快速在线回复！
