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相信每一位在北京上班坐地铁的朋友，都知道北京地铁有多可怕，俗话说得好，没有在早上八点挤过10号线的人生是不完整的人生。当然了，除了10号线之外，5号线，13号线，八通线，1号2号线等连接城中心与卫星城的大线，都是拥挤重灾区 于是啊有些人就开始抱怨了：北京地铁线路太少了！其实我觉着吧，地铁堵不堵关键不在于他线路多不多，而是在特定位置开设的线路多不多。比如说我们今天要聊的，就是一个原本应该开在特定位置上，但是却因故夭折的地铁线路——北京地铁三号线。 我一说北京地铁三号线很多人就可能会一脸懵逼——“在北京呆了这么长时间我还真没看过三号线嘿！”对吧，从1号到14号全是连号，为什么唯独缺了这三号呢？有关部门一直在预留这个号码也就说明了三号线从来就没有死，它是存在的。 这三号线的来头可不小。他本来应该和1号2号线一起成为北京地铁的元老级线路的，因为在1957年北京市公布的第一张地铁线路图上我们可以清楚地看到三号线的标注。起点是东四十条，终点伸向了北京的东北一带。 说起东四十条地铁站，留心的听众可能会知道，东四十条除了2号线的站台之外，在它的下方还有着一个封存的站台，那个站台和1号2号线的装饰风格完全一样，没错，这就是跨越了六十年的时间而从未使用过的“幽灵站台”——北京地铁3号线的始发站。 站台都建好了为什么没有三号线呢？？一个常见的说法是北京3号线原计划走文津街，会经过中南海北门，于是悲剧了。但事实上这是不正确的，因为明明应该是6号线经过中南海北门的……那么，为什么3号线最后遭殃了？ 曾经在网上看过一段老报道，是这么说的：“北京市规划了12条线路，总长度310公里。这12条线是：1线......2线......3线：西起香山地区的镶红旗，经颐和园、中关村、动物园、西直门、地安门、工人体育场、水碓公园、酒仙桥、望京新城、首都机场，全长48公里… ” 按照里程数推算，完全建成后3号线全线将至少设置40站！可以想见这是多么宏伟的一个计划！但是！！！我们哪来这么多钱呢？尤其是在分税制改革之前的八十年代末期！所以，因为资金问题，本来应该与2号线一同建起来的“大工程”三号线被搁置。 有人要问了，后来资金状况好了，为什么这3号线还是没有建起来呢？原因就在于九十年代中期末期卫星城的崛起。首先先说说望京，望京位于北京的东北边，本来城市很普通的一个角落，但是在首都机场建立起来之后，这望京就不一样了。他变成了以日韩侨民为首的外来人口聚居区。 好，知道这望京是聚居区了我们先放在一边不谈，再来说说其他地方：京通快速路建成之后，通州与北京市内交通联系紧密了起来，这也使得很多想要在北京发展的人选择了通州作为落脚点，而回龙观周围包括天通苑和上地等地区呢，因为政府扶持的it行业在附近的兴起，让从事这一行业的工作者是集中地在这里租房。
而城内拆迁之后，分配房子的首选地也是回龙观，所以回龙观一跃成为了全亚洲数一数二的巨大社区。
在这种情况下，修一条连接上述人口密集地区的地铁线路迫在眉睫，13号线应运而生，再加上连接通州的八通线也正在修建，3号线？对不起真的没时间也没闲钱。很遗憾，搁置下来吧。
那进入到了21世纪了，总该建起来了吧。哎，3号线命途多舛啊，二十世纪也有二十一世纪的问题啊。2008年北京奥运，举国欢庆，但是对于三号线来讲，却是阻止他上线的一场灾难。
这个奥运会为什么变成了阻碍3号线开通的灾难呢？各位，我们下一期接着跟您聊。 |
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