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热完车再走？
很多老司机都会建议新手们着车以后热一会车再走，说这样可以省油。于是很多不明真相的新手就开始热车，有的甚至一热就热十几分钟，其实这种做法是大错特错的。长时间原地热车，相当耗油，而且会让引擎短命。如果一天怠速温车五分钟,一年就要两小时十多分钟,那得耗费很多油。而且时间一长，引擎室汽缸壁会产生水珠，水会使机油的润滑效果衰减,引擎反而容易损坏。所以热车时间绝对不能过长，在着车后，可以边行驶边热车，只要速度不太快转速不太高，差不多1、2公里后机油就可以将引擎完全润滑。 
熄火等灯更省油？
很多人在遇到红灯或稍微堵车的情况就会选择熄火，以求达到省油的目的。但实际上存在一个问题：发动机每次启动瞬间的油耗都很大，会高出正常工作状态20%。所以小编在此提醒各位司机朋友，在熄火前一定要考虑停留时间，如果停车时间大于2分钟可以熄火,如果停车时间比较短，完全没必要熄火。过多的熄火、启动会降低发动机的使用寿命，频繁的点火启动也会影响火花塞的寿命，到最后算下来油没省多少，车却加剧磨损了。 
溜车最省油？
很多开手动挡车型的司机常常会利用空挡滑行来省油。其实并不然，挂空挡行驶不仅不安全，而且对电喷发动机的车来说反而更费油，目前大多电喷发动机的控制系统具有减速减油或断油的功能，依靠其自身的设计，送油带挡滑行就可达到省油的效果。如果车主换空挡滑行，那么这一设计就不起作用，反而更加费油。其实空挡滑行省油的理念多见于多年前发动机电喷技术没有被广泛应用的时候，但是随着时代的发展，新技术下这种理念早已不适合当今的车辆。
快换挡，转速高费油！
很多人常认为较低转速下行驶会比较省油，那么，到底多少转速换挡最为合适呢?老司机门习惯听发动机声音的判断换挡时机，但大部分新手对于听发动机声音这样的高难度判断难已掌握。一般来说，比较推荐在2000～3000转之间换挡，省油、发动机的磨损也相对较少。所以不会听声换挡的话，那就多关注转速表吧，同样的车速，如果挡位较低会带来较高的发动机转速和油耗数字。因此，如果发现自己的车油耗异高，就要注意是不是自己的驾驶习惯有问题了。
老司机开快车
很多人偏好高速行驶、喜欢超车并线，然而开快车并不能让他们达到省油的效果，相反他们的油耗一定不低。由于要不断变化车速而需要不断的加减挡，而每次换挡会多消耗燃油。因此想节油，就不要为了保持高速行驶而频繁变道、超车并线，这不仅会增加油耗，还会增加发生事故的概率。所以在堵车的时候尽量按秩序排队。 
综合上文可见，开车还是要注意正确的驾驶方式，老司机的经验主义在很多时候未必十分靠谱。很多时候还是相信自己，同时多去了解正确的车辆使用方式，这才是最省油的用车方法。
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