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无论消费者还是厂商，都对涡轮增压乐此不疲，感觉就是比自然吸气牛B很多。但是我们都知道，买车容易养车难。那么，涡轮增压发动机是不是保养成本也比传统自然吸气（下文简称自吸）发动机要贵呢？  ● 涡轮增压因何出现 涡轮最初是单纯地为了提升动力而来的，早起应用于赛车领域，增加动力只是在销售渠道输出给消费者的好处，另一方面，最重要的还是达到更高的环保节能要求。 ● 决定保养成本条件 1、机油价格 对于涡轮发动机来说，机油不光要为发动机润滑，还要为涡轮提供润滑，高转高温的涡轮对于机油的要求也更高，这也是涡轮发动机可能会保养更贵的重要因素之一。所以说，涡轮增压车型的保养贵存在，但是贵在机油上。 但是，如果使用相同的机油呢，我们来看组数据： 比如高尔夫，厂家对于车主的建议是，1.6L车型最低使用标号为5W-40的半合成机油，4S店售价是一桶（4升）198元，而5W-30的全合成机油售价是一桶（4升）370元，更高级的0W-40原厂全合成机油售价一桶（4升）550元，由于1.6L与1.4T发动机保养周期是基本一致的，所以如果1.6L高尔夫也是用全合成机油保养的话，那么与1.4T车型保养成本是没有区别的。  2、机油添加量 除了机油的价格外，机油添加量也是一个严重影响保养成本的因素。 比如在日系品牌中皇冠是一款同时搭载自吸发动机（2.5L V6）和涡轮发动机（2.0T L4）的车型，两款发动机的标准机油添加量分别为6.3升和4.3升，而丰田官方对于皇冠车型的建议都是使用都是丰田原厂“纯牌”机油，所以同样是用4S店的标配保养套餐保养，2.5L V6自吸发动机的保养价格就要比2.0T涡轮发动机的贵不少，200多块钱的差距。 所以说同款车不同进气形式，光用是否带涡轮来判断保养成本也是不够全面的。 3、火花塞 一般来说在发动机结构相同的前提下（只汽缸数、排量等参数），多数同时拥有自吸和涡轮的车型（这里指公路工况的民用车）在火花塞的官方建议更换周期是一样的。在火花塞更换周期相同的前提条件下，这个开个两三年可能多花一箱油钱的零件对于整体用车成本影响可以忽略。  ● 两大误区总结 误区一：“涡轮”保养很贵  涡轮发动机在正常使用情况下，涡轮本身是不需要保养成本的。 误区二：同样的车，涡轮发动机就比自吸的保养贵 其实这话并不完全，上文也就保养成本做了一个简单的分析，因为稳定性好的机油价格也高，相同质量等级的机油全合成的机油价格＞半合成机油＞矿物机油。 所以，涡轮增压车型的保养贵是贵在机油上。排除这方面条件因为，并不能说明涡轮增压发动机保养更贵。 选择自吸还是涡轮，其实把精力放在喜好、使用环境、搭配的变速箱是否满足需求、自己的预算等等这些上，至于后期保养，其实不用过于纠结。 车主用车养车的百科大全，每日分享养车干货。车佣网APP功能齐全，实时定位附近优质汽车保养、美容、装潢、洗车服务商，还有一键查违章功能。轻松解决养车问题。 |
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