开车一族来源：开车一族(id:kcyizu)，开车族都关注的公众号 作者：佐罗；转载请带上以上信息视为自动授权 有时我们在路上看到一些极具个性的跑车，一时心急会很难叫出型号，这种装X事故坚决要杜绝。所以今天整理了一些在路上最常见的跑车，让车迷们在妹纸身边可以第一时间叫出车辆的型号！ 保时捷-Boxster Boxster为保时捷入门级跑车，最低售价仅74.7万，2.7L水平对置发动机，265马力！这个价格能买到纯正德国血统的两门两座跑车，软顶设计在路上攒住了回头率，无可厚非的在路上曝光率巨高了！ 日产尼桑-GTR 作为在直线加速赛上秒天秒地的的东瀛战神，自然可以俘获了大部分富二代的购买欲望！弹射起步的战神GTR百公里加速仅2.7s的成绩，把许多百万超跑都斩于马下。3.8T双涡轮发动机540马力，配合四驱系统和双离合变速箱的辅助。让起售价仅150万的GTR极具性价比。 福特-Mustang 除了超跑86和BRZ外，福特Mustang可以说是最便宜的跑车了。以福特野马之势，造就Mustang在国内美式肌肉跑车的地位，2.3T发动机拥有314马力。在国内售价仅为36.88万就能拥有独特口味的美式跑车，懂的人自然懂！ 雪佛兰-科迈罗 说科迈罗可能陌生了，我们时尚圈的人都叫它大黄蜂！受电影变形金刚的影响，让大黄蜂在全球范围都得到了热销。3.6LV6发动机拥有328匹马力，售价42.98万。其实大黄蜂的可塑性很强，性能绝不仅如此。但是它的受众范围也仅仅把它当成电影周边玩具而已。 玛莎拉蒂-Ghibli 其实很多超跑车主都很不服气Ghibli能被以跑车的眼光看待，首先是四门设计再来是最低配仅78.8万元的售价，就能触及豪华跑车品牌的玛莎拉蒂门槛，这显然还是很值得的。Ghibli能被人觉得是跑车，是因为品牌独有的声浪调校，油门转速过高，声浪就会显得暴跳如雷。 奔驰-SLK 在2011年，还是品牌意识主导市场的时候。奔驰SLK以45万的入门价格，获得了青睐。独特的奔驰跑车设计，虽然性能平平仅1.8T 184马力，但是买SLK的消费者就是给别人看的，不是开自己爽的。 奥迪-TT 在中国，大众和奥迪粉丝群体庞大。奥迪TT不仅售价亲民，而且以玩乐性来说也是很具性价比的。2.0T发动机230匹马力，搭配6挡双离合变速箱虽然百公里加速只有5.9秒，但是TT的驾驶乐趣开过的人自然懂，随心所欲的操控能让你不知不觉的露出笑容。这也让TT的消费者分成了两拨群体，一批是纯粹外观党，毕竟两门两座低矮车身的跑车。而另外一批是深知TT的驾驶乐趣而衍生出的忠实拥趸。 法拉利-F430 在法拉利458还没诞生前，这世界还是F430的天下！作为法拉利入门级跑车的最平民化车型。不要以为是入门级跑车的名号就好惹，F430拥有4.3LV8发动机，拥有510匹马力，6档AMT变速箱，百公里加速仅为3.6s！（GTR笑而不语）。但后来458发售之后，F430的车主都不好意思再开出来了。 兰博基尼-Gallardo 相信很多人都会在路上看到这辆屁股方方正正的小小牛，为什么一辆售价高达298万的兰博基尼还叫小小牛呢?和F430一样，属于它的时代也已经过了。新款的Huracan的上市，已经掠夺了小牛这个称号，并且售价更便宜性能更强悍！Gallardo作为当年兰博基尼入门车款，第一代车型就已超过500匹马力！（有没有发现，路上的盖拉多不是橙色就是绿色，闷骚啊。） 比亚迪-秦 秦虽然不是跑车，但是今天要来打个酱油。汽车圈胜传着一句至理名言“纽北跑不过秦”！曾经秦在上市时，拉了一批高性能车甚至是GT-R做百公里加速比试！作为一辆售价20.98万的民用小轿车，这是要上天啊？这也让人们见识到到了电机扭矩的威力，即便是比亚迪首款混合动力跑车也可以做到这种成绩，不难理解为何P1，拉法和918Spyder都要用电机辅助了。比亚迪秦还是老老实实做好家用车省油，耐用省心的目的，百公里加速并不是你的领域。 虽然这些都是品牌里入门级别的跑车，但是许多小老百姓都触不可及。在路上看到跑车的怒吼，方圆五十米内无疑会投向瞩目的眼光，这也是跑车所带给车主的附加价值。（跑车虽好，可不要炸街哦！） |
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