追尾，很多时候被我们认为理所当然是后车的责任。然而下面这6种情况中的追尾，责任可都是前车的全责，一个也跑不了！今天您看好，万一自己哪天倒霉遇上了，可千万别让前车的司机忽悠了。
首先复习下调头的定义。我们学交规的时候，法培老师都会这样告诉我们：调头相当于两次左转。那么好了，如果前车在不允许调头的地方强行调头导致后车追尾，没说的，前车全责。
如果是在有虚线道路允许调头的双向车道行驶时前车调头，后车将其追尾呢？
责任也是前车！有人会问，我调头时对向有车驶来，我没动啊，是我后边的车走神撞的我！对不起，这种情况，也是前车全责。划分依据：根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十二条中“转弯的机动车让直行的车辆先行”的规定，也就是平时大家说的“转弯让直行”的原则，这种情况是由调头车辆承担事故责任。
前车甭管是有意还是无意并线，在压线时行驶导致的追尾，全责！
长距离压线行驶本身就属于违反交规的行为，由此导致的交通事故是由违法方负责完全无疑义。现实情况就是，不少加塞的行为就是建立在违法基础上，此时发生的前后车碰撞只要前车压了线，全责跑不了的。
不过要留意的是，旁边车道有车压线驶来的时候，自己一定不能慌，要保证自己在行车线内。不然的话，前车压线你为了躲闪他也压了线，很可能会被判罚双方责任的。所以，老司机们所说的“让速不让道”在这里就起到了作用：前车压线驶来，要么你降速，要么碰撞的时候你要保持好车道。除非遇到野蛮并线，一般情况下的判定都是依照行车线里外进行的。其实，甭管是哪一侧超车，超过去各走各的车道也无所谓。讨厌就讨厌那种强行超车甚至是恶意降速并线的。这两种情况下，极可能导致后车追尾前车。
这时万一追尾不要慌。如果前车是右侧超车，不管车道是实线还是虚线，你追了他的尾就是对方负全责，交规就是这么规定的。
前车溜车或倒车导致的追尾，必须是前车的全责，这个不难理解。但是，这种情况说简单也简单，说复杂也复杂。如果你车上装有行车记录仪，原原本本记录了整个过程，那就简单不过。交警来之后放给他看就好了。
但是，如果你的车子没装记录仪，前车万一还是个“碰瓷”的老手，就故意倒车撞你讹你。你还真是百口莫辩。虽然说全国各地的公路上摄像头越来越多，但万一赶上一个清晰度不够的，或者角度看不清的，最不济坏了的，倒霉的还是自己。这个时候一个行车记录仪就显得很有必要了。
正常情况下，急刹与否的界定比较模糊。而且牵扯到一个安全距离问题。所以一般来说情况5适合特殊场合。一辆路怒者驾驶的车子，攻击型非常强。不巧惹到了这种人，他肯定会不停的找你麻烦：要么是挑衅似的并线，要么就是超过你之后一把别向你。不管哪一种，其实都非常的危险。如果这时前车因为超越过你之后猛踩刹车导致了碰撞追尾，不必慌张， 全责是他！
但要注意的是，责任的判定在于收集到的证据是否对你有利。如果他路怒，你也路怒，综合考量可能要各打五十大板；如果你是无辜的，并且行车记录仪有完整的记录，那么前车全责跑不了。否则，证据不全的话这种前车急刹的问题确实不好处理。
可以这么说，明知发生交通事故还逃逸的，他的全责没跑。如果是发生追尾，只要前车逃逸，那责任百分百就是它的了。因此，所有驾驶者也一定要留意，任何事故无论大小，逃逸都是一个非常不明智的做法。
最后再说一点。上述所列的几个情况中，有一些需要自己收集证据。这样一来，行车记录仪的重要性就凸显出来了。微车提示您，这种电子产品也不贵，最好配一个，真要遇上说不清的事情时或许能派上大用场。
