自动档汽车《“正确”起步停车方法》真的正确吗？

老包在很早之前就在网上看过关于自动档汽车的起步停车“正确”方法，而这个理论，在老包看来有些玄学理念在其中：

起步方法：

1、将点火钥匙转到第二格，至电源档，让汽车电脑系统开始自检，至少6秒以上；

2、踩下脚刹，将档位从P挡拉到N档（如倒车则在P档直接点火）；

3、松开脚刹，将点火钥匙转到点火档启动发动机（根据不同的车型及环境温度确定热车时间，但在低温状况下要避免急加油和急刹车）；

4、踩下脚刹，松开手刹，将档位从N挡拉到D档(如果在斜坡起步，为防止后遛，可先将档位从N挡拉到D档，轻踏油门，慢慢松开手刹，即可平稳起步)；

5、缓慢放开脚刹，起步；

6、然后再根据路况，平稳踩踏油门加油，安全上路。

停车方法：

1、踩脚刹将车停住；

2、将档位从D挡拉到N档；

3、拉紧手刹，熄火；

4、松开脚刹，但不要关闭电源(目的是确认爱车在手刹的作用下，能完全停稳)；

5、踩下脚刹，将档位从N挡拉到P档；

6、松开脚刹；

7、旋回钥匙，关闭电源，拔出钥匙。

这个《“正确”起步停车方法》从何时、何人编写老包无从考证，就以现代汽车作为参照，咱们来解析一下这则“正确方法”所述是否有合理依据。

老包对起步篇中的两条步骤有不同意见：

1、将点火钥匙转到第二格，至电源档，让汽车电脑系统开始自检，至少6秒以上；

就自检来说，这个意识是好的，汽车自检可以避免车辆点火时对故障零件可能造成的损坏，但现代汽车自检过程一般在全车通电2秒之后就能完成了。过去汽车的钥匙可以拨动4个档位，分别是LOCK（熄火，锁定方向盘）、ACC（部分通电）、ON（全车通电）、START（发动起动机）四个档位。现在部分品牌的汽车已经将ACC和ON两个档位合并，第二格就是ON了，但是有保留ACC档位的汽车，点火前应当把钥匙旋转到ON才可以完成全车自检的过程。

2、踩下脚刹，将档位从P挡拉到N档（如倒车则在P档直接点火）；

关于在P档点火还是在N档点火，这个理论老包也曾经查过一些资料。认为应当在N档点火的网友普遍认为，变速箱处于N档时，变速箱与发动机是断开连接的状态，所以启动时发动机及车身的抖动不会影响到变速箱。其实在P档，变速箱也仅仅是棘轮与传动轴接触，并不会接触到档位齿轮。所以P档还是N档点火都是没有关系的。另外，对于配备“一键点火”的车型，绝大多数是不能在N档点火的，点火必须要处于P档。如果点火过程中发动机和车身的抖动对变速箱影响很大的话，汽车厂方为何不允许N档点火呢，这个道理要好好思考一下。

对于停车步骤，老包认为这则《方法》大部分是没有问题的，网络上对于自动档停车的争论集中在是先N档再手刹还是先P档再手刹。对于这个步骤，老包可以肯定，步骤不是绝对的，而要分具体情况。

平地停车，先N档或者先P档再拉手刹没有任何影响；斜坡停车，应当先N档手刹再挂P档。

原因呢，还是要从变速箱结构说起。P档是变速箱棘轮对传动轴锁止来起到驻车的作用，如果棘轮与传统轴连接的锁止机构咬合，那么变速箱承受的力就非常大了，下次开车时从P档换到其他档位就要克服非常大的作用力才可以把棘轮与锁止机构分离。

所以，斜坡停车，应当在踩住刹车的情况下入N档，拉手刹。然后轻松刹车，让车辆缓慢溜车到手刹作用，然后把档位从N档换到P档，熄火停车。

对于网上的一些所谓“技术文章”，老包认为应该以辩证的角度去阅读，能理解其中的原理，才能够取其精华，去其糟粕，提高自身的知识水平。如果有任何需要跟老包交流的见解，请给老包留言吧。