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话说最近《长江经济带发展规划纲要》印发 我大南昌已经站在了江西发展的前头~ 即将从二线城市跨入大城市！ 规划以外还有接二连三的交通好消息！ 南昌地铁4号线工程可行性报告已获得批复！ 地铁湾里线拟采用有轨电车！ 至2030年南昌要建18条轨道交通线！ 9月17日消息，南昌地铁4号线工程可行性报告已获得批复；5号线规划拟北起临空组团儒乐湖、南至广州路，全长约44km；机场线拟北起昌北机场、南至九龙湖生米镇，远期向赣江新区方向延伸；湾里线拟采用有轨电车制式，现已开展线路方案规划研究……至2030年，南昌市规划建设18条轨道交通线路，总长约230km。 根据规划，南昌市轨道交通远景年规划建成5条轨道线，设置4条过赣江通道。全网线路总长约197.6km，共设站146座，其中换乘枢纽16处，中心城区平均线网密度约0.35km/km2。 目前，南昌地铁1号线已于2015年12月26日正式载客试用运营，远期北端延伸至昌北机场、东端延伸至麻丘。2号线一期和二期南延线工程正在全面开工建设阶段，其中首通段（南路站至地铁大厦站）基本完成土建施工，机电安装进场施工，预计将在2017年建成通车，并在地铁大厦站实现与一号线的换乘；西段原规划延伸至望城，现规划延伸至九龙湖新城。3号线现在已经全面开工建设。 4号线工程可行性研究报告已获得批复。工程起点为望城站，终点为昌东大道站，全长40公里，站点29座。连接城东片区、朝阳片区以及九龙湖片区的辅助线路，主要加强外围片区间的快速联通。西端延伸至望城；东端延伸至高新停车场。 据悉，5号线以及机场线、湾里线尚在线网规划当中。 初步构想是：5号线北起临空组团儒乐湖，南至广州路，全长约44km，串联临空经济区、乐化、长堎、红角洲、朝阳洲、城南等六大片区，实现对临空组团、长堎等外围片区的轨道覆盖，引导外围片区和城镇组团的发展。 机场线为市域快线兼顾机场线功能，北起昌北机场，南至九龙湖生米镇，全长约34km，远期预留向北赣江新区方向延伸的条件。串联红谷滩核心区、九龙湖副中心、赣江新区、机场及西客站两大枢纽及省市两级行政中心，覆盖城市沿江发展主轴。 湾里线拟采用有轨电车制式，现已开展线路方案的规划研究工作。 另外南昌市计划2030年建设18条轨道交通线路，总长约230km。 南昌市轨道交通规划和建设虽然总体上进展顺利，1号线从通车运营至4月6日，平均每天客流量约20.17万人，但也暴露出一些问题： 规划仅限于中心城区，难满足城市空间拓展； 线网分布不均衡，缺乏大型停车场； 与中部省会相比南昌规模最小。 南昌轨道交通长远规划该如何“对症下药”？专家认为，应构建由国铁、城际、城郊、快轨和城市轨道构成的多元化轨道线网系统。中心城区以地铁为主，重要通道规划城市快铁，市域及都市区以城际铁路为主，远景预留城郊快铁通道。
专家称，在轨道交通长远规划中，应适应经济社会发展，适度加大城市轨网密度，增加轨道线路，力争在2030年使南昌市轨网密度达到二类中等城市水平。“随着赣江新区的建设以及向塘镇在南昌市的地位，城市的主要发展方向还是沿着赣江两头延伸，S要将南北向长距离的快速联系作为重点。”丁慧兴说，新建区长堎镇、望城镇以及南昌县莲塘镇、象湖新城已经与城区集中连片发展，不应作为外围组团考虑，而应作为城区整体，规划轨道交通。
南昌市提出，应统筹规划，使轨道站点与公交车站点设置相一致，努力做到同站换乘；缩减与轨道线路重叠的公交车线路运力，加大与地铁线路垂直方向的公交车线路运力。地铁1号线、2号线开通后，北京东西路、丰和中大道、八一大道、阳明路等主干道沿线公交路线与地铁重叠的，应进行合理缩减，提高主干道道路通行能力。同时，解决好非机动车出行、私家车出行和停靠问题。应在规划轨道交通线网的同时，在一些关键枢纽站点同步建设一些停车场。近期，南昌市各区政府均制订了《停车场三年建设规划》。
“在轨道站点规划设置中，尽可能同步解决交叉口立体过街设施。”专家认为，目前，南昌市在建的地铁项目走向基本与主干道一致，其地铁顶部距地面有7米的间隔，可以在修建地铁时同步解决行人、非机动车的立体过街问题。例如北京路沿线主干道交叉口等，均可利用地铁建设的机会，同步建设行人、非机动车地下通道。
要想富，先修路 南昌轨道交通建设得如火如荼 江西地市也该跟上步伐~共同发展！ 那么，问题来了 谁会是江西第二个地铁城市？ 已有轨道交通建设规划的城市
目前，大批三四线城市正在排队等候国家发改委有关兴建城市轨道交通规划的批复，其中，有可能较早获批的城市九江包括在内。
九江市要建轨道交通的报道已不是第一次被提及。九江市究竟是建地铁还是轻轨呢？早在今年6月10日，九江市发改委发布的《九江沿江开放开发“1 5”规划之综合交通运输规划》就已“有迹可循”。  根据《九江沿江开放开发“1 5”规划之综合交通运输规划》，本大王了解到，九江城市轨道交通方案已出炉。从该规划中获知，未来九江城市轨道规划网络将由四条线路组成，线路系统选型均为轻轨，全程长达158千米，轻轨并联九江市3市县，可直通瑞昌市、湖口县和九江县，能使中心城区走“地下”，郊区使用高架方案。同时，结合“大九江”空间战略规划，超前研究城市轨道交通网络，预留产业板块轻轨线路和站点。
赣州市2015年经济总量位居全省第二，赣州是我省面积最大、人口和下辖县市最多的地级市，2015年GDP总量1973.87亿元，同比增长为9.6%，总量和增速均居全省第二。
2012年，国务院批复《关于支持赣南等原中央苏区振兴发展的若干意见》，赣州迎来巨大发展良机。大赣州发展思路呼之欲出！
据了解，《赣州都市区总体规划（2012-2030）》和《赣州都市区综合交通体系规划（2012-2030）》确定，赣州都市区将形成以轨道交通、地面公交干线为骨干，以地面常规公交为主体，组团内部公交为支撑的公共交通网络。为加快区域中心城市建设，大力发展公共交通，根据赣州都市区总体规划，共规划有4条轨道交通线，总规模为80公里至100公里。 这4条线的规划是这样样的↓↓ 1、章贡区、赣州经开区全域。 2、南康区蓉江街道、东山街道、唐江镇、凤岗镇、龙岭镇、镜坝镇、太窝乡、三江乡、龙华乡、朱坊乡、横寨乡、赤土畲族乡。 3、赣县梅林镇、茅店镇、江口镇、五云镇、储潭镇、大田乡。
2015年启动吉泰走廊轻轨系统规划编制
2015年底，《中共吉安市委关于制定全市国民经济和社会发展第十三个五年规划的建议》通过，决定加快推进走廊交通设施建设，启动建设走廊轻轨，拉通走廊南北快速通道，构建公交、轻轨、有轨电车多元组合的交通路网。 吉泰走廊轻轨具体线路尚未确定
由于，吉安启动轻轨建设相对较晚，所以具体路线尚不清楚。不过，按照规划要求，其具体路线大致在吉泰走廊区域。吉泰走廊涵盖了三县四区，包括吉安县、吉水县、泰和县，包括中心城区的吉州区、青原区、井冈山经济技术开发区、庐陵新区，面积2540平方公里 。 具体组成如下： 1城区：市中心城区、吉水县城区、吉安县城区、泰和县城区。 2园区：国家井冈山经济技术开发区、吉州区工业园、河东经济开发区、吉水县工业园、吉安高新区、泰和县工业园。
江西省将建设首条有轨电车线路，该项目将落户鹰潭市，全长30公里左右。 线路从鹰潭北站到龙虎山景区 近年来，龙虎山景区游客接待人数呈高速增长趋势，特别是沪昆高铁开通后，游客增加明显。通过建设有轨电车项目，将实现游客与景区的无缝对接，这还有利于鹰潭的经济发展 该线路从鹰潭北站（高铁站）到龙虎山景区，全长约30公里，其中新建600米大桥一座，全线共设车站19座。设置车辆基地一座（含综合基地、控制中心），总投资39.6亿。整个线路连接鹰潭的信江新区和龙虎山景区。
上饶，位于江西省东北部，2016年1月，江西省两会上，上饶被定位为建设省域副中心城市、赣浙闽皖四省交界高铁枢纽城市、江西融入长三角对接海西的桥头堡、生态宜居示范城市和国内外有影响的旅游目的地 。 广丰— 上饶将开通城市轻轨 【广丰到上饶高铁站将建轻轨】起点广丰区下溪镇市民广场，沿上广快速通道，终于上饶高铁站，全长20公里，估计总投资60亿 其他城市
China，中文词义一为“中国”，二为“陶瓷”。天下陶瓷出中国，中国陶瓷出景德镇。“瓷都”的雅称，可不是徒有虚名。景德镇的青花、玲珑、粉彩、颜色釉和雕塑，白如玉、薄如纸、明如镜、声如磬。
宜春是禅宗圣地。仰山栖隐禅寺、洞山普利禅寺、百丈寺、宝峰寺……诸多禅宗寺院集中于宜春，令人向往。境内有着近20处禅宗寺院，构成了罕见的“五百里禅宗长廊”。马祖道一、洞山良价、黄檗希运、百丈怀海、仰山慧寂等高僧大德荟萃，使得宜春的禅宗文化丰富多彩，源远流长。
抚州市，为江西省地级市，素有“才子之乡”美誉，自古名人辈出，形成独特的人文景观。抚州是国务院确定的海峡西岸经济区20个城市之一，是江西省第一个纳入国家战略区域性发展规划的鄱阳湖生态经济区以及原中央苏区重要城市之一。自古就有“襟领江湖，控带闽粤”之称。
新余风景秀丽，而尤以仙女湖最具神韵，是东晋文学家干宝所著古籍《搜神记》中记述的“七仙女下凡”传说和“中国七夕情人节”的发源地。2015年，新余获得“中国七仙女传说之乡”称号后，新余正致力将“仙女文化”申报国家非遗。
萍乡是中国工人运动策源地、秋收起义策源地、中国少年先锋队诞生地、红领巾的摇篮，累积了丰富的红色旅游资源。在萍乡安源镇、安源煤矿等地，分布着20多个红色旅游景点。萍乡经历了许多风雨，留下许多传奇和印记，让人们记住了位于湘赣交界处的这座山城。
感觉大江西离建设第二个地铁城市不远了呢！ 小伙伴们~你的家乡有建设地铁的计划吗？ 你希望哪个城市会成为第二个建设地铁的城市呢？ 赶紧为你心中的城市投上一票吧~
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