10款可靠性最佳二手车（SUV篇）某系很擅长这个2016-09-25 高深 嗯，关于选车这件事儿。 本文来自周刊君大家族成员"AutoMan"（ID：AutoMan-No1)
来自美国《消费者报告》从2006-2015年在北美二手车市场中，遴选出可靠性比较好的车型，由于各年代款都有不同品牌的车型入围，刨除没有在国内上市或没有通过进口方式引入的车型，二手可靠性最佳的SUV。 紧凑型SUV 说到CR-V国人都不陌生，从第二代产品开始在国内生产，当时由于无竞品车型成了爆款，东本4S店也城会玩从2007-2011年，玩加价没商量，达5年之久。 一方面加价说明这车的火爆，另一方面产品力不错，除了低配其它配置中配还有电子车身稳定系统（ESC），高配有后排侧气帘，空间大、驾驶起来也好似轿车感觉，本田那一代可靠性也不差，很多车主现在还在开。 国内这代车型在2012年停产，二手顶配车价在15万元左右，保值率有点恐怖了。 上代丰田RAV4外形让人印象深刻，后排背个小书包，有点越野味道。 丰田发动机可靠耐用，4AT变速箱匹配平顺，保养也比较省钱。这代在国内停产年份是2013年，二手车价在11-15万元，但要注意一定选有电子车身稳定控制系统的版本，没有宁可不买。 很多人买这车，第一印象是被帅气的外形吸引，马自达CX-5沿袭了家族化的“魂动”设计，城市SUV都是基于自家的轿车底盘发展而来，马自达品牌一直在操控上口碑不错，开发出的SUV也是具有这个特点。 只是马自达与长安合作，总是有点糟蹋了，内饰做工糙、钣金缝隙大，这些掉粉的事没少干，也就是机械品质好，才在国内卖得饿不死，也撑不着。 国内车型是2013生产，2015经历小改款，二手车价在16-18万元，这款车也有部分少量进口，如果在二手车市场上看到，只要没事故就入手吧，做工比国产还是要好。 斯巴鲁森林人一直以进口方式引入国内，在全国4S店不多，新车售价长年不怎么降，一副不愁卖的嘴脸。这也与斯巴鲁品牌在国内定位有关，想给国人一种普通品牌里有豪华品牌的感觉。其实在米国，就是普通品牌。 斯巴鲁森林人像技术宅，外形、内饰不主流，全时四驱、水平对置发动机是看家本领，也带来不错的驾驶感受。 国内第三代2013年停产，2.5T拉力蓝版也是第三代有，在现售第四代森林人就没有了，二手车价普通版14万左右，2.5T性能版在22万元左右。 中型及中大型SUV 紧凑型SUV在国内是CR-V先抢蛋糕，中型SUV在国内绝对是丰田汉兰达占了先机，这也是先出手的好处。 这车空间大，后排翘二郎腿没问题，驾驶起来有种开船的感觉，2.7L和3.5L排量不挑食，还可靠耐用。国内这代2015年停产，二手车价22万元左右。2.7L早期版本有爬坡的bug，后期版本增加了爬坡辅助，解决了这个问题。 上一代日产楼兰国产之后，本来想着和丰田汉兰达掰掰手腕，怎奈定价太高，对这货的外形国人又不太接受，而且和汉兰达的空间比起来，C柱倾斜有点大，内部实用性就小了。 但这车从底盘、动力、沙发式座椅这些方面都不错，当年国内的消费群体一看前脸就散了，太像铁血战士，销量真是惨淡。 国内这代楼兰2013年停产，二手车市里这车也不太好找，喜欢的小伙伴去寻觅吧。 丰田红杉是丰田品牌最大型SUV，也是继承了丰田可靠性高的优点，当年是日本专为米国人设计，好像一个加了盖的皮卡。 底盘是非承载式，5.7V8引擎，牵引力强悍，尾部挂个房车不成问题。国内在售这款为2010款，二手车价在55万元左右。 豪华中型及中大型SUV 这车是以进口方式引入国内，时间是2013年，由于定价高，两驱43万、四驱59万，有这笔费用壕们都买BBA了，为什么要买这款呢？处在一个尴尬的身份和位置上。 这车排量3.7V6引擎，带有可变气缸技术，6速手自一体变速箱，可靠性上在本田的基础上加了一些豪华感的猛料，只怪定价太高，才死活卖不动，国内二手价在30万元左右。
讴歌MDX相比RDX在国内要好卖得多，但也是同样的问题，对中国市场不了解，一上来就定价太高，当初2011年款新车卖90万，可消费者一看实车，车内档次还不及奔驰和奥迪，肯定不买帐。 现在在售讴歌MDX是2014款，指导价下调了20万，4S店报价还有商量空间。 二手车市2011款讴歌MDX车价在31万左右。
雷克萨斯品牌里国内卖得最好的SUV，就是RX。可靠性有丰田打基础，加上全进口方式引入，做工和品质又上了一个台阶。 这车开起来舒适、车内隔音好，动力平顺，空间也够大。国内这代停产是2013年，二手车价在35万元左右，唯一的问题就是被某国产神车山寨的太像，被拉低了形象。 本文仅代表作者观点，不代表本刊立场。 ▼ 推荐阅读
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