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从2013年到2016年，连续四年，我都是以官方摄影师的身份受邀参加中国越野拉力赛的媒体报道工作的，虽然是媒体身份，但工作相对简单，没有具体的发稿任务，每天起早贪黑只做两件事——按快门，按鼠标。 从9月25日的包头开幕到10月2日的灵武最后一个正式赛段结束，第四届中国越野拉力赛经过8天时间，转战内蒙、甘肃和宁夏，总行程近4000公里，进行了8个特殊赛段1500多公里的沙漠、戈壁，河床等多地貌多地形的角逐，产生了新的全场冠军，2016年度的中国越野系列赛（CCR）也随之落幕。 作为一个每天需要进入赛段拍摄的摄影师，我特别要感谢来自大连的志愿者司机小牛、老夏，支持和帮助我完成了三个沙漠赛段的拍摄，随后来自江西的网名执着的志愿者陪伴我完成了最后几天的拍摄工作，其中有4天没有吃午饭，是九叔、风景、执着等几位志愿者兄弟在路途中主动买单以解饥肠辘辘之囧。 8天时间里每天平均工作时间（包括行驶在转场路上）超过14小时以上，共拍摄图片140G，以个人的喜好选择的18张贴在这里的图片的“18”，纯粹附和讨个吉利，画框中有谁没谁则完全不是我介意和刻意设计的。 开幕及发车仪式：因为要赶到赛段拍摄，发车仪式只拍了率先出场的摩托车组。 1、两个西班牙籍车手代表不同车车队在中国比赛，005阿勒曼是上届CGR冠军，001胡安·巴罗德是达喀尔前5名。中国赛道常客阿勒曼：明天我带你去吃加肉的牛肉面！ 2、没别的，都是帅哥和美女，越野圈就这么任性。 3、通常的启动仪式都是揿动圆球或者转盘的按钮，大越野今年是领导和嘉宾一起吹号。 SS1：拍得很匆忙，工作车M11意外陷车河床淤泥中。 4、内蒙古苍狼白鹿车队的四轮摩托组卫冕冠军胡爱东搅动“沧浪白雾” SS2:一年之内第三次进入巴音温都尔沙漠，感谢乌拉特后旗越野名人李晓阳的指点让我顺利抵达拍摄点。 5、本田HRC车队2号车手经过我守候在沙漠中的强制通过点。看看画面右侧边缘的脚印，很后悔随意把干净的沙漠上乱走。 6、首次参赛的知名歌手兼拉力车手樊凡与领航员郑卫军在沙漠中尝试不同胎压。 SS3:从乌拉特后旗出发转场进入阿拉善右旗，这一天之后，本届比赛进入中场胶着的缠斗。 7、国内著名车手马淼及领航廖岷的赛车从开赛以来便状况不断。整个赛季这对组合都不太顺。 SS4:从雅布来峡谷地带进入巴丹吉林沙漠，这里的沙子应该记得我的样子，从2009年至今，因为越野拉力赛，几乎每年都要来这里，其中2014年来过三次，汗。 8、来自红牛KTM车队的两轮摩托车组唯一一名中国车手赵宏毅在一片干净的沙漠梯田冲浪 9、除了垃圾的光线，我喜欢赛车翻越刀锋扬长而去的销魂，特别是远处还有绿地湖泊在等着。 10、韩魏赛车SMG车队的113号车手王文林在这一天赢得了个人车手生涯的首个赛段冠军。 SS5：沙枣海子赛段，要看到这片沙漠深处的海子，无论怎样都需要翻越一座巨大的沙山。 10、第一次拍到赛车经过沙枣海子的瞬间，请不要计较垃圾的光线，人家已经很努力了。
11、开赛以来一直领先的韩魏赛车SMG车队106号车组刘昆/潘宏宇在这个赛段因机械问题损失1个小时，本届比赛的冠军归属陡生悬念。
12、曾在SS4赛段出现机械故障的路路达润滑油车队111号车手陈峰赢得个人车手生涯的第一个越野拉力赛赛段冠军，传言说此役过后他做东的流水席要摆至下届比赛开幕。
SS6:张掖平山湖，每次到这里心里都会默念于永钢的名字，只是有时时间太紧无法去他遇难的地方静静地坐着，过去的几年里，许多经过此地的朋友都会自觉地去那里和他说一会儿话。 13、大越野的官方图片团队至少已经有两年没有航拍过了，我2014最后一次航拍是在巴丹吉林沙漠。
14、等赛车的间隙，互拍。远处的红衣少年是官方摄影师梁振文，网名天下胡子，是多年前玩电游时起得名字，传言最近有了新的女朋友，年轻就是财富！
SS7：最长的一次转场，从阿拉善右旗至宁夏灵武，至少要跑750公里，10几个小时在路上，有的人甚至日行1000公里。 15、使用广角镜头以至少1/400秒的快门速度追拍摩托车手经过水面，足以保证焦点清晰。
16、路路达润滑油车队的112号车组汪海/吴大军自这个赛段开始领跑，退居次席的韩魏赛车SMG车队的106号刘昆/潘宏宇则在这一天把两人之间的差距缩短为19妙！看看人家！
SS8:第一次到灵武。按照惯常的做法我一般会在最后一个长距离赛段守在终点。感谢参与勘路的征途体育的朱晨光前一天晚上在电话里对赛段的耐心描述！让我破例了，第一次很好很兴奋！ 17、这是本届比赛我个人最喜欢的照片，没有之一。据说画内的红牛KTM车车手阿勒曼也有同感。绷住不吐！
18、以上那么多人的帮助，作为越野赛的摄影师，还要记得感谢各种水坑、塘土坑！这个叫做长流水的景区，有多个过水点，让我在整个下午都可以找到拍摄的乐趣。
剧终。 |
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