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装载百成电池的新能源大巴 省长李强视察园区 澳大利亚路演 □本报记者 林洁 ，作为新能源汽车的助推器，正以千亿的行业总投资规模，成为引导行业变革的活力源。在政府的大力支持下，电池产业链正式掀开幕帘，以一股逐步放大的动力源泉，酝酿着一场新能源车爆发式发展的“核变”能量。 电池 全国最大新型电池生产基地落户湖州 早在10年前，百成集团就着手锂电池科研项目，凭借国际顶尖人才的技术攻坚，百成集团掌握了电池正极材料配方等关键技术，并将第一条生产线落户湖州南浔。 秉承“绿色、健康、节能、环保”为发展之路的百成集团，以新能源为主营业务，提倡节能减排，依托高新技术，借助资本运营的力量，注重高新技术的研发和孵化并着力将其转化为生产力。目前，百成集团自主研发的锂离子动力电池，领先世界水平，用其组装的纯电动车已通过上万公里安全行车测试，各项技术指标均达到或超过国际同行水平。 据浙江之信控股集团（百成新型汽车电池产业园项目战略投资方）董事会主席章根江介绍，百成（中国）新型电池工业园项目正在湖州市南浔区开工建设，项目总投资107.9亿元，三年内将投入建设100条全自动生产线、100条具有完全自主知识产权的电池正极材料生产线和以石墨稀开发应用为主的企业研究院三大部份，并配套建设电池材料、电解液、电机、电控装置等。项目建成投产后，预计百成电池年产量将达到36亿安时，实现销售收入252亿元， 新增税收12.7亿元以上，园区也将成为全国最大的新型电池生产基地。 章根江还表示，此次以锂离子动力电池为核心的百成新型电池产业园项目的落地，将为全球电动汽车企业提供核心动力产品，为电动汽车在中国和全球的产业做出贡献。 破解新能源汽车电池三大难题 低容量和有限的循环寿命、充电时间长、行驶距离短，影响电池性能与运转的三个主要矛盾，是电动车所用电池面临的技术难题，同样也成为制约电动车发展的关键。代表清洁能源的百成锂离子动力电池，解决了这三个矛盾，领先行业发展。 2015年6月15日，百成集团自主研发制造的电动巴士，成功完成一次充电续航650公里测试，创下国内客车锂电池续航里程最长的新纪录，标志着“湖州造”电动巴士达到了同行业国际先进水平。 2015年11月14日至15日，在世界吉尼斯纪录公证人员的见证下，百成电动巴士在澳大利亚完成了一次充电续航1018公里的行驶，分别创造和打破“商用电动巴士最远续航里程”与“商用电动汽车最远续航里程”两项世界纪录。 多次考验，权威认证，百成电池所带来的优秀行驶距离，让业界刮目，一次充电就能直接跨越从墨尔本直达悉尼，800多公里，坐飞机要一个半小时，而开车也要10个小时。如此出色的续航能力，让百成电池有着更为广泛的用途。 根据去年4月份财政部等四部委下发的《关于2016~-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》，新能源小客车生产企业对电池等关键零部件提供的质保期，乘用车为8年或12万公里，商用车为5年或20万公里。按照规定，在质保期内，新能源车动力电池的性能衰减不能超过20%。 “动力电池市场前景广阔，目前全球电动汽车占有率不到3%。”百成集团相关领导告诉记者，目前，百成集团的电池寿命循环次数3000次以上，电池生产成本低于我国同类产品30%，废旧电池的回收率在70%以上。汽车、船只、轨道交通等领域都可以有动力电池的位置，安全可靠、体积小、重量轻，还可用于军事蓄电、海岛开发和电力调峰等领域，延展性高，应用领域所涉范围广。 目前，动力电池项目已被列入浙江省411重大项目名单。 核心技术未来将应用在轿车上 从2014年国内新能源车销量数据来看，轿车占比较大，达到71%，客车达27%的市场份额。轿车成为现阶段新能源车市场的主打车型。章主席表示，目前，百成集团将核心技术主要应用在公交车和旅游车上面，未来的最终主打方向是轿车。 章根江透露，当前百成正在进行新充电模式的试点，设置一些路段，将充电装置埋到地下，车辆开过，连接手机APP，即可在行驶过程中充电。目前，该技术已基本成熟，今年将在澳大利亚投入运营。他期望该项技术能在电动汽车领域大范围推广，实现“边走边充”。预计到2018年，百成集团完成年产36亿安时新型动力电池项目100条全自动电池生产线的建设，届时将实现千亿元的产值。 章根江表示，未来，之信控股集团还将紧紧抓住 “十三五”关于“发展绿色金融，设立绿色发展基金”的未来政策和环境保护风口，利用自身的资源和优势，借助金融工具，通过资本运作，在政府的支持下，推动百成新能源项目的落实，从而实现清洁能源汽车的普及，最终为改善空气质量做出贡献。 |
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