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1、“系好安全带” 这应该是我们出行听到的最多的一句话了。学开车时候教练叮嘱要养成的第一个习惯，搭车时候坐在副驾驶司机也会善意提醒。可人们最容易忽视的总是最习以为常的东西。 阿罗哈航空243号航班事故 1988年4月28日，阿罗哈航空243号班机因为维修不善导致金属疲劳，在美国夏威夷上空发生爆裂性失压，因为飞机突然撕裂，一个正在客舱过道收杯子的空姐被吸出舱外，整个过程猝不及防。在高空，飞机是增压的，并保持和地面一样的空气密度，而外界是低氧超低压，机舱内外的压力差大约7.8磅每平方英寸，就是大约55000pa。所幸的是，飞机完成了安全降落，机上在座乘客部分受伤但是全部生还。 生死一线间，谁救了这一机的人？安全带。 除了万不得已要去洗手间，其余时间还是要乖乖系好安全带，最好固定在髋骨部位。 阿罗哈航空243号班机这次奇险的经历事故后来还被拍摄为电影《九霄惊魂》（Miracle Landing）纪录片系列《空难调查》（Air Crash Investigation）也有还原这个事件。 ps：金属疲劳是指材料、零构件在循环应力或循环应变作用下，在一处或几处逐渐产生局部永久性累积损伤，经一定循环次数后产生裂纹或突然发生完全断裂的过程。 当材料和结构受到多次重复变化的载荷作用后，应力值虽然始终没有超过材料的强度极限，甚至比弹性极限还低的情况下就可能发生破坏，这种在交变载荷重复作用下材料和结构的破坏现象，就叫做金属的疲劳破坏。 2、“收起小桌板，调直椅背 ” 乘机所出现的意外事故80%都发生在飞机起降阶段。我曾经也很不理解这一点，直到看了下面这个视频，这是一个关于美国波音727坠毁试验。 点击查看完整分析视频 驾驶员詹姆斯·斯洛克姆把全方位装有摄像头的波音727开到高空，和其他三个飞行员跳伞离开，然后操控飞机坠落。为了研究坠机对人体产生的碰撞情况，他们在飞机里还放了专门的假人模拟情景，分别以不同姿势放置在座位上，但是最后研究结果都是假人的鼻子最先受到撞击，所以如果飞机进行紧急制动，而且小桌板是打开的话，它将断了你的肋骨，直卡胸腹，最终要了你的命。 至于调直的飞机座椅设计，是在突发状况下能保护脊椎，使其受损概率达到最小，并且椅背调直能给后面的乘客留出足够的逃生空间。带上飞机的书包不能放在腿上，抱在怀里也是这个道理，不知道什么时候它们就会成为求生的障碍。 3、“ 飞机起降过程中打开遮光板，调暗客舱灯光” 很多人习惯上飞机以后就睡觉，白天的时候没有眼罩，靠窗坐由于强烈的自然光，顺手就会把飞机的遮光板拉下，起飞的时候常常对机舱内响起这样的提醒感到不耐烦。 打开遮光板的原因其实有很多，很重要的一点就是乘客可以通过小窗子直接看到飞机外部的状况，机翼是否有什么异常，当发生鸟击、漏油等情况的时候，可以第一时间提醒机组成员，及时采取措施应对，将影响降到最低。 除此以外，如果不打开一旦发生意外，客舱内辅助灯光失效就会让撤离逃生变得十分困难，打开遮光板，人眼就会保持适应机外光线的状态，观察环境选择最好的路线，同时能让营救的人员看清机舱内的情况。 4、“锂电池必须随身携带，不能托运” 锂是一种极不稳定的金属。我们的手机、电脑、相机、移动电源多采用这种电池。锂电池在摩擦或者碰撞中十分容易产生火花，一旦燃烧更多情况下会引起爆炸。160W/h（含）以下的锂电池被允许随身携带，空间富余，如果托运放在货舱则增加了挤压的几率，加上高温也容易引发自燃，而且很难及时发现，所以一旦擦出火花，后果将不堪设想。 土耳其航空981号班机空难 1974年3月3日，土耳其航空机身编号TC-JAV的DC-10客机货舱易燃物出现爆炸，导致结构破损，客舱失压，机身解体。机上全部346人无一幸存。 5、“救生衣不可以在机舱内充气” 这个道理很简单，如果飞机迫降在海里，而此时机舱里的你已经拉了救生衣的拉环，充好了气，假使这时候机舱开始灌水，你根本没有办法摆脱巨大的浮力找到出口逃生，而只能被救生衣不断地往上顶。 救生衣一般放在座椅下方，弯腰伸手就可以摸到。救生衣的材质是尼龙，上下有两个气囊，两个小的高压气瓶分布在救生衣左右两边。衣服下侧的两个红色的充气手柄，一旦拉动，救生 衣就会进行自动充气。衣服上侧两边是人工充气管，当救生衣充气不足或漏气时，拉出充气管，可以用嘴向里充气。在救生衣的顶部一侧还有海水电池供电的定位灯，当海水电池浸水后，定位灯几秒钟内会自动发光，并可持续使用 8-10小时，在夜间很容易被发现。 6、“没停稳时禁止解开安全带，禁止起身拿行李” 国人好像做什么事情都迫不及待，登机也像打冲锋，好像晚点上去就没有位置了一样，所以经常遇到的情况就是猴急上来的大叔大妈拖着自己的大箱子堵在过道里，后面走也没法走。出舱也是，飞机还在滑行没停稳，便开始有人陆陆续续地站起来伸懒腰、取行李，甚至熊孩子开始跑跑跳跳，空姐喊破了嗓子也没几个人买账。 殊不知飞机减速过程中随时有可能转弯或刹停，亲眼见过因为运行不稳定的过程中取箱子而砸到别人的乘客，在公共场合这样不守规矩让人讨厌就不好了。 7、“手机关机” 1991年，英国一架波音767-300型飞机在从曼谷起飞后不久，机上的一台计算机突然启动了反推装置，致使飞机失事，机上233人全部遇难。调查结果表明是笔记本电脑、便携式摄录机或移动电话直接导致了这次严重的空难事故，因为机上计算机突然失控的最大可能就是飞机受到了严重的电子干扰。 这条规定，美国当年最早禁止在飞机上使用电话是因为干扰了地面基站，慢慢地也被别国列入规定所遵循。不过时日更迭，科技进步，最近国外又解禁了“飞行模式”，即时手机发射出的无线电波，干扰机载电子系统的会引发的安全隐患这一点到现在没什么论断，那些举着手机偷偷在高空拍拍拍的人还是让我没什么安全感。 人们越来越依赖手机，人们希望能在飞机上使用手机，像在地面一样使用无线网络。像东航为了满足机上的娱乐需求，为每架飞机都投入30万元进行WiFi改造，目前已经有40架飞机有此功能，还有70架会在2018年以前配置完成。 那些看起来很无聊的很没必要的乘机规定，每一点点的设计改进，背后都是生命换来的教训啊。
愿世上每架飞机都起落平安 也愿世上每个被爱的人都平安喜乐 - end - |
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