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中国机长细思极恐的几个细节,背后的乘机知识关键时刻能救命!

2019-10-11  wunianyi
同程机票  第386期
今年的国庆档上映了好几部大片
相信大家都已经看过了
其中一部就是根据
2018年5月14日
川航3U8633航班机组成功处置特情
改编的《中国机长》
截至9日,票房已经突破20亿
不少观众在影院情不自禁,泪流满面

最近《中国机长》真实画面录音曝光
“四川8633 成都叫你”
即使没看过电影都能感受到
平静之下的紧张和揪心!

据说在川航3U8633事件后
相关部门组织了十几次的模拟推演
模拟结果全部是机毁人亡
以此可见机长以及机组所有人员
当天完成了怎样的一项奇迹
有航空专家称
整个过程中有36次犯错误的可能
每一次都是致命的
但他一次都没有犯
要知道
当时机舱面临的危机是这样的
挡风玻璃破裂 气温骤降

当时飞机在9800米高空
飞行速度每小时800公里
挡风玻璃破裂的一瞬间
驾驶舱内温度骤降至零下40摄氏度!
机舱瞬间失压
副机长半个身子被吸出窗外
所幸顺着风又被吹了回来

其实在这个温度下
头发和睫毛早就结了霜
胳膊和手被冻成绛紫色并且逐渐僵硬
更别说艰难的操作飞机了
而这种冻伤如果不及时处理,
很有可能会让肢体终身失去知觉
设想一下,如果你坐在敞篷车里
车速达到每小时120公里
逆风吹拂下
脸会变形到你无法想象的程度
而当时飞机飞行速度每小时800公里
整个人是被撕扯的状态
有人做过实验
变形的程度是以下两幅图的情况

刘传健说:“我感觉脸快被撕裂,
整个人都变形了。”



仪表失灵 飞机应急手册飞出

挡风玻璃破裂后

驾驶舱中很多仪表失灵
飞机失去自动驾驶功能
也就意味着机长只能手动操控
演员杜江之前在接受采访的时候也感慨到
“这世界上怎么会有这么多按钮的地方
有无数的按钮闪烁着神秘的光“
而且机长随身携带的带有飞机应急手册
的平板电脑也飞了出去


其实即便平板电脑还在驾驶舱
它也很难派上用场
因为应急手册里根本就没有
关于挡风玻璃脱落的应急处理方法
高空缺氧 副机长受伤

9千多米的高空玻璃破裂后
驾驶舱进入缺氧状态
连客舱都需要靠吸氧来维持呼吸
人在缺氧状态下
大脑的反应能力是会降低的
而我们看到
电影中有机长淋浴憋气的环节
这一点也得到了刘机长的证实

他闲暇时喜欢游泳
还时常会练习憋气
而他最长能憋气足足4分钟
这无意当中的体能储备
在关键时刻为他提供了巨大帮助。
与塔台失去联系

飞机在挡风玻璃破裂后
基本与塔台失去联系
巨大的风噪使得驾驶舱内都无法交流
更别说与塔台联系
这种情况下只能靠机长凭借经验
手动操控飞机
对于塔台是否知道飞机出现故障
以及是否通知其他飞机避让一概不知
这对于机舱内的机组人员也是极大的挑战


乘坐飞机安全知识你知道多少?

我们都知道每次飞机起飞前
空姐都要面向乘客做安全演示
讲解乘坐飞机时安全带的使用方法
氧气面罩和救生衣的使用方法
但是很多人都不会认真去看
以至于遇到紧急情况不知所措
像电影中就出现了极度恐慌
而想要冲进驾驶舱的乘客

其实不管遇到什么样的紧急情况
首先要听从乘务人员的安排
毕竟专业的训练一定比毫无经验的乘客强
另外这些乘机安全注意事项
一定要记住

飞机起降时,乘务员一定会要求大家要系好安全带、收起小桌板、调直座椅靠背,打开遮光板,原因是什么呢?
系好安全带

首先,飞机的起降阶段是最容易发生事故的阶段,80%-90%的事故都发生在飞机的起降阶段,所以飞机上必须将逃生、救援等手段做好充分的准备。在空中强烈颠簸中,不系安全带受伤的概率非常大。如果飞机在极短的时间内出现严重颠簸,没有固定好的人和物品都可能发生移动或被抛起,旅客只要坐在座位上,就要尽量系上安全带。
收起小桌板


收起小桌板是为了让乘客有足够的活动空间,如果飞机发生意外,乘客可以以最快的速度逃离飞机,增加生还几率。同时可以避免在发生意外导致紧急制动时,桌板撞伤旅客


调直座椅靠背


调直座椅靠背,可以确保座位不会挡住后排旅客的逃生出路,也能让旅客本人不至于处在过于放松的状态,以免紧急情况时减缓反应速度

打开遮光板


打开遮光板能让乘客在起飞或降落时观察到窗外有什么异常,以便及时通知乘务员。发生紧急迫降后,乘客若没能及时离机,有利于救援人员通过窗口观察,及时对乘客进行救助。
乘客最可能遇到哪种紧急情况?
就每一次事故来说,飞机在飞行过程中可能会发生十几种甚至数百种不寻常的情况。对每一位乘客而言,他们最常遇到的事情是利用紧急滑梯从飞机上撤离,或者使用紧急供氧系统。在多数情况下,紧急撤离只是一种防范措施,并不意味着乘客即将面临生命危险。紧急供氧面罩可能自动展开,也可能由机组成员手动展开。在大多数情况下,展开紧急供氧面罩也并非预示着乘客即将面临生命危险。

遇紧急情况该如何应对?
1.清楚逃生口的位置
清楚距离你最近的逃生口位置,靠通道座位可以使你更快地进入通道,在发生紧急事件时,时间就是一切。
2.落地之前,做好防冲击姿势
小腿尽量向后收,超过膝盖垂线以内,头部向前倾,尽量贴近膝盖。
3.学会系解安全带
要清楚安全带的使用,不仅仅是系安全带,也要能够快速解开安全带,如果遇到紧急情况需要撤离,听说乘务员的安排,不要慌张的解不开安全带
4.学会带好氧气面罩
当机舱“破裂减压”时,要立即带上氧气面罩,并且必须带严,否则呼吸道肺泡内的氧气会被“吸出”体外。为了增加舱内的压力和氧浓度,飞机会立即下降至 3000 米高空以下,必须系紧安全带。
5.褪去身上的尖、硬物品
应迅速将眼镜、高跟鞋等褪去,防止落地时戳伤自己和其他乘客。
6.舱内着火,迅速爬向“上风口”
当飞机坠落后,机舱内充满刺激烟雾时,应立即以爬行姿势向“上风口”移动。记住,尽量在 200 秒内逃出机舱。
7.根据红色指示灯逃生
飞机上的红色灯会指示逃生舱门位置,当舱内视野较差时,应向指示灯方向移动。
8.采取正确的跳滑梯姿势
从滑梯撤离,应双臂平举,紧握拳头,或双手交叉抱臂,从舱内跳出落在梯内时手臂的位置不变,双腿及后脚跟紧贴梯面,收腹弯腰直到滑到梯底,迅速离开。

紧急撤离注意事项:
在紧急撤离时,一定要记得取下尖锐物品,如钢笔、发夹和珠宝首饰、手表等,脱下高跟鞋、皮鞋、带钉子的鞋,听从乘务员的安全指令,按照正确的程序撤离。特别注意的是,紧急撤离时一定不要携带任何行李!不仅会耽误时间;而且一旦行李脱落很可能会砸伤人;脱落的行李也会堵塞过道,影响紧急撤离速度;同时跳滑梯时行李有可能会划破滑梯,导致滑梯漏气,造成更大的伤害。

飞机上的安全设备

1.安全带
建议除了上洗手间之外,尽量坐在座椅上,并一直系好安全带。
2.氧气面罩
在机舱失密或机舱内因故出现有害烟雾、气体时保证旅客正常供氧需求的设备。一般在座位上方,需要使用时,会自动脱落。要记住,要先戴好自己的面罩后再帮助别人。
3.救生衣
飞机在海上迫降时使用的救生用品,在座位下方。救生衣设计都是一次性的,在没必要使用时,不要取出和充气,更不能携带出机舱。
4.安全门
飞机在机场以外的地面或水面迫降后疏散机上旅客的出口。安全门一旦开启,便会有一条连接地面(或水面)的滑道自动展开并充气。在正常情况下,不论是空中还是地面,安全门都不允许打开。
5.充气滑道
使用滑道时,应先摘掉发卡、手表、胸针等硬装饰物,脱掉鞋子,向前跃起抬腿,以臀部接触滑道,借惯性下滑。切忌坐在滑倒口往下蹭或双脚站立下滑。
6.救生艇
平时被折叠包装好储存在机舱顶部的天花板内,飞机迫降水面时即可使用。
7.应急出口
一般在机身的前、中、后段,有提醒的标志,每个出口都有应急滑梯和应急绳索。
8.灭火设备
所有民航客机上都有各种灭火设备,例如干粉灭火器、水灭火器等。
我们的每一次出行,都有很多民航人在为大家的安全努力,也希望以上的操作你们永远也没有机会用到;掌握更多安全乘机知识,为自己也为家人,安全第一!

END

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