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细心的小伙伴会发现，跑道上都是有数字的。例如： 首都机场 “36L”、“36R”、“18R”、“18L”“19”和“01” 浦东机场 “35L”、“35R”、“17R”和“17L” 重庆机场 “02L”、“02R”、“20R”和“20L” PS：一般在有两条平行跑道的情况下，会用“Ｌ”、“Ｒ”做区分，跑道数量越多，字母越多。 它们表示的是“跑道通向的方向”，专业名词叫做“跑道号码”。 跑道号码究竟是什么呢？此处应有一个科普>> 跑道号码是怎么来的呢？ Step 1. 确定方位 首先要在机场建设时确定方位。 方位要根据机场净空条件、风力负荷、飞机运行的类别和架次、与城市和相邻机场的关系、噪音影响、空域条件、等等因素综合分析确定。 Step 2. 找到跑道磁北方向 跑道的方位确定后，就需要先找到跑道的磁北。 之所以选择磁北是因为机舱中飞行员头顶上方有一个指南针，为了在仪表显示失效时还能为飞行员指示方向，跑道用磁方位角编号就是利于飞行员在紧急情况下对准跑道，顺利降落。 （PS：磁北就是指南针上的北方，并不是地理上的北极。） Step 3. 计算跑道编号 从磁北方向顺时针计算，与跑道着陆方向的夹角即为该条跑道的磁方位角，将磁方位角除以10，且四舍五入后就可以得到跑道号码！ 举个例子： 根据公式计算，深圳机场的两条平行跑道：“一跑道”编号为：15/33；“二跑道”编号为：16/34。 俯瞰16/34跑道 其中，15.16为北，33.34为南。 细心的小伙伴会发现，我们每次坐飞机时，从跑道的哪个端头起飞是不固定的，主要是因为风向的关系，有时我们从“15or16”起飞，有的时候从 “33or34方向”起飞。 所以，跑道上的数字也不是随意喷涂的，都有着充足的理由！
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