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日本三大航企之一的日本邮船NYK Line周五发布消息称，受迟迟未见复苏航运市场大环境的影响（尤其是集装箱运输以及干散货运输市场），其2016财年上半年预计将亏损达到惊人的1950亿日元（约合18.8亿美元）。 根据NYK发布的报告显示，亏损主要来源于大约1600亿日元（约15亿美元）的资产减值亏损以及大约3500亿日元（约3.369亿美元）来自合同方面的损失。 具体而言，集装箱方面：亏损约合1000亿日元（约合9.627亿日元），散货运输方面：资产减值亏损约为850亿日元（约合8.183亿美元），航空方面亏损约合100亿日元（约合9630万美元）。 NYK的一位发言人在BLOOMBERG的电话采访中表示：“由于运费反弹比预期时间要更晚，所以公司决定计入亏损。” 新加坡船舶经纪公司Banchero Costa研究主任Ralph Leszczynski如此表示：“这的确是一场完美风暴，NYK是一家非常多元化的公司，其30%的收入来自集装箱运输，40%来自于散货运输。” “通常情况下，多元化的发展有助于公司的发展，但是不幸的是，今年以来整个航运业的情况都不是那么的乐观。”他还补充到。 日本证券评级机构由于本次的预计亏损，将NYK的债券评级下调至“负面”级别。该机构在一份声明中表示，此前的预计并未考虑到利润的影响。 该机构指出：“本次异常的巨亏相当于公司净值的30%。” NYK的股票周五上涨了4.6%至206日元。该公司股票今年累计下跌近3成，而日经股票平均下跌幅度是11%。NYK还表示，其将考虑协商更该之前在7月29日公布的股息派发计划。该计划将在本月31日正式财报出来之时公布。 据悉K Line 和 MOL也分别下调了全年预期。 最后小编引用一句业内人士的话，现在干航运亏钱都是正常的，哪家航运公司爆出来赚钱，那才是让人震惊的。 消息来源：信德海事、BLOOMBERG |
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