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原来一部SUV是否强悍,关键还得看血统!

 静幻堂 2016-10-18
 2016-10-17 番茄哥 有车以后

美国人自由奔放的性格影响着他们的汽车文化,就像好莱坞大片呈现的那样,大排量V8、V10的汽车在笔直的州际公路上一路轰鸣,开得相当拉风。因此最能代表美国汽车文化的莫过于两种车型,肌肉车和皮卡,这两种车见证了美国汽车文化的发展。相比于玩乐性质更强的肌肉车,皮卡在美国的影响则更为深远,它可以说是美国人生活的缩影,具有更广泛的群众基础。


皮卡的诞生就是为了干粗活。为了满足在载人的时候同时拉货的需求,
1925年福特在“T”型车的基础上推出了一款带有装载斗的世界上第一款皮卡车型。而3年之后,福特在这一款A型车的基础上推出了第一台有着相对封闭的驾车室的皮卡车型。


由于美国地广人稀,人力成本很高,美国人基本上都是自己动手修车,所以他们对皮卡的耐久性和耐用性要求比较高。此外,皮卡还必须可以去各种地形,可以干很多活,不仅仅用于从A点到B点的交通工具,而是当作一部全能的车,去到任何想去的地方,不管是下雪、沙漠、沙滩还是高速公路,车辆都能够胜任。


 
所以从最早开始,福特就以一种理性化的态度推动着皮卡车型的发展,每一次的改进和升级,其实都是为了更加实际的满足人们的使用需求。比如不断提升皮卡可靠性、慢慢加入了四驱系统、甚至针对座舱的乘坐舒适性也进行改良。

 

皮卡的进化使得它们在农场主中大受欢迎,成为农场里的好帮手,拉草垛干糙活几乎无所不能,而且在农闲的季节还可以带着家人游山玩水,去享受他们的生活。


直到皮卡发展非常成熟的今天,我们都能够在美国的公路上许多人开着皮卡举家出游,而且后边拉着游艇、房车以及各种各样的东西。而美国媒体针对皮卡对比测试里也要比其他国家的试车都多一条,就是拖拽能力。这也就是为什么美国的皮卡看起来都是高高壮壮,相当威武。


不断累积的皮卡制造经验,也使得福特拥有星球上分类最为细致的皮卡车型—F系列,从尺寸最小(其实也是很庞大)的F150,一直到身材无比强大的F650,在美国市场都有着非常细致和稳固的发展。

“Tough”是皮卡的核心


此外,福特还形成了“Tough”的造车理念。“Tough”的中文意思是 “坚固、强壮、顽强”,这意味着福特生产的车型要围绕着“Tough”的特点。福特甚至将“Build Ford Tough”(直译:打造强悍的福特)当成自己的口号,正因为福特制造的皮卡在美国消费者中有良好的口碑,人们习惯用“Tough”来形容福特在北美的皮卡产品,甚至将这些车型直接称之为“Tough”。


皮卡是美国人生活中不可或缺的部分,但对于平日的接送孩子、宠物以及购物等强度不算太高的多种工作,皮卡演变成另一种适合的形态—SUV。早期的SUV与皮卡共线生产,同样采用非承载式车身结构,但豪华感、舒适性更好。一直以来,美国把SUV、皮卡当作多地形车,并兼顾家庭的舒适性、空间。美国人的这种生活方式,对SUV的可靠性、质量、皮实要求同样很高。


现在美国的SUV已与往日不同,大多数的SUV车型已采用轿车平台或专门的SUV平台生产了,在舒适、经济和驾控性能上得到了全面的改观,不过今时今日的福特SUV依然坚持Tough”的理念,无论是全尺寸SUV还是紧凑级城市SUV都继承着百年历史遗传下的Tough基因。


比如福特制造SUV时一直很看重刹车的能力,即使城市小型SUV的翼搏也是如此。因为在设计这些车的时候,福特考虑到了SUV在日常使用中要拖东西、拖船、拖露营车等功能需求。

 

福特在过去几十年里一直在展示其在核心动力总成领域的深厚积淀,言下之意,除了“秀肌肉”更要“秀”强悍的内“芯”。对于大多数汽车制造商而言,做一款貌似TOUGH的“样子货”从技术上来看门槛并不太高,依葫芦画瓢“仿制”即可,但要做到内“芯”和造型一样“强悍”,显然得靠真实力和硬功夫。福特EcoBoost发动机横扫各大奖项就是很好的证明。



 

中国消费者也需要“Tough”


中国和美国同样是疆土辽阔,有着各式各样的地形地貌,而且中美两国消费者的

口味也相当接近,当福特的SUV产品漂洋过海来到中国,美国汽车文化里对SUV产品的Tough基因也很容易受到中国消费者的欢迎。


福特翼虎就是这么一款充满Tough基因的车型,如果你把一辆新福特翼虎升起看底盘,可以清晰地看到它的油管、刹车管全都隐蔽在通道里面,即便底盘有轻微的擦刮,也不易伤及管路,这样的用心设计最大限度地减少了安全隐患。


同样,你可以发现新福特翼虎的雨刮器从同向雨刷改成蝶形对刮雨刷,目的就是为了提高在恶劣天气下,更高的视野,进一步提升安全性。


在新时期,新福特翼虎还用强大的“内心”和智能科技配置,对“Build Ford Tough”进行新的诠释。比如应对高速行驶安全,新福特翼虎配备了车道偏离警告系统和车道保持辅助系统。


又比如新福特翼虎所搭载的SYNC?3。新一代SYNC?3采用了黑莓系统,所占用的空间很小,而且不失实时、多任务的特性,这样就很好的解决了之前Windows系统卡顿的问题,稳定性和可靠性都更好。


这样的传承背后,BUILT FORD TOUGH的口号不仅仅是确保造型设计和行驶性能上“强悍”如初,更多地是要追求在总体用户体验上,给消费者提供便捷、安全和安心。

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