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阿里巴巴推出“货代大市场”,这次是颠覆还是拉拢?

 爱っ天空 2016-10-24

【写在前面】2016年1月14日,阿里巴巴在杭州所举办的“全球B2B生态峰会”上宣布启动“一拍档-外贸物流大市场”。由于目前尚处于初期招募阶段,相关页面又是不对外开放的,所以大部分深处闺中一心揽货的货代同行都还不了解这个所谓的“外贸物流大市场”,本文将作相关介绍,供大家了解和思考。



(先看这张逻辑关系图)


一、一达通

要了解这个“外贸物流大市场”,得先从一达通和一拍档说起。一达通是一家从事通关、外汇、退税、金融、物流等外贸综合服务的公司,自从被阿里于2014年全资收购后,得益于阿里巴巴国际站庞大的中小型外贸企业,借助于“中供铁军”的超强执行力(中供铁军即阿里巴巴中国供应商地推团队,是成就阿里B2B霸主地位的中坚力量,号称脸皮厚、有毅力、指哪打哪 >.<>,当然也少不了一达通的战略调整——适时推出外贸服务生态新模式——一拍档,让其发展迅猛,预计2015年财务年度将突破150亿美金的出口额。

(下图为一达通服务介绍)



二、一拍档

那么一拍档是啥呢?下图是一达通关于一拍档的官方解释:


为什么一达通要搞个一拍档呢?简单粗暴的理解:一达通在发展过程中发现阿里客户太多了,单量巨大,个性化需求又多,原有的客服和操作团队根本应接不暇,加之阿里一向是坚持“生态战略”,只做平台生意,不可能允许一达通把线下做得太重,那样也难以规模化,所以一达通就把线下这部分“单据流转、客户咨询、信息传递”等杂活、苦活、累活分包出去给众多更贴近中小企业的本地代理,让他们来做一达通的“客服中心”,负责外贸代理服务的相关操作执行,获取一定的操作费用(操作费用在RMB100-300每票),而一达通只需把控订单分发和资金流转这两个核心节点。



综合看下来,一拍档成员的服务包括以下内容:

1、协助客户签约一达通(资料递交、准入许可);

2、代操作已签约客户的双审(产品预审、开票人预审);

3、代操作已签约客户在线委托一达通的出口综合服务(收汇、通关、退税);

4、为签约客户提供一站式物流服务(报关、报检、清关、证书、海陆空运输等);

5、协助已签约客户有效使用融资产品(退税融资、信融保、赊销保、一达通流水贷)。


由上面的服务项目大家应该能看出,这些服务能力对于货代而言,几乎都具备,因为并不需要货代具备进出口资质(资质是一达通的),只需要有一群具备基础操作技能的操作人员即可,所以,目前800多家一拍档成员中绝大部分公司抬头都是“货运代理、国际物流、供应链管理”。


三、外贸物流大市场

作为一拍档的货代,当然有机会能同时做直客的物流运输业务,但选择权仍然在直客手中,一达通也无法从中干预,甚至不鼓励拍档们明面儿上去向所绑定的直客揽货。国际物流服务的需求和供给都是错综复杂的,如果简单把众多货代引入一拍档这个群体中,必然会导致拍档们“外贸综合服务代操作”这个职能不够纯粹,影响一拍档作为“外包客服中心”的服务质量,而一达通又不可能无视摆在自己面前如此庞大的国际物流需求。所以,“外贸物流大市场”应运而生。下图是一达通关于“外贸物流大市场”的官方解释:


所谓的“外贸物流大市场”即货代大市场,整合的基本上都是从事国际物流的货代(不如叫“一货代”更一脉相承,为一拍档服务的货代,哈哈)。下面是几张阿里关于外贸物流大市场介绍的PPT:



外贸物流大市场的特点:

1、该市场是一个封闭的市场,是给一拍档成员做物流服务供给的,系统默认直客不能看到拍档和市场中的货代敲定的物流方案运费;

2、该市场中货代直接面对的是一拍档,直接与一拍档沟通,通过一达通结算运费;

3、下单方式主要有两种,直接下单和通过向市场公开发布询盘获取最优方案;

4、在一达通圈定的这个生态圈中,一拍档更像是接近货主的“二代”,物流大市场中的货代更像是“一代”,一方侧重于服务,另一方侧重于价格,双方都可以从中赚取差价,这与传统货代模式相符。

(上图为外贸物流大市场页面)


(货代后台页面)


【结语】

自从阿里全资收购一达通后,近1年多以来,阿里从国际快递到阿里海运、阿里空运,外贸物流动作频繁。2015年6月,阿里国际快递门到门UPS服务上线,由快递巨头UPS公司直接服务;7月,阿里空运服务上线,覆盖170个国家和区域;8月中下旬,国际快递门到门FedEx上线; 8月26日,全球第二的空运服务商德迅正式入驻,起运地覆盖全国28个省市;如今又推出外贸物流大市场,意欲囊括全国各大口岸和众多中小城市的本土货代,堪称“海陆空全面覆盖”。


大家应该还记得2014年年底,阿里推出eshipping时在货代同行中反响激烈,一时间很多贴着“马云”标签的“颠覆、终结”传统货代的声音不绝于耳,当然也有另一种声音“eshipping没有你想象的可怕”,但不占主流。每个新闻都会有两种声音,多数人的观点未必都是对的,少数人的观点未必都是错的。如今看来,eshipping并没有颠覆传统货代,大家都还按原来的方式活着,用阿里自己的话说,“eshipping的成交量少得可怜,有产品的问题,也有运营的问题”。


那么,eshipping会因“外贸物流大市场”而摇身一变成为帮广大货代集中采购舱位的“舱位团购网站”吗?你会选择加入阿里外贸物流大市场吗?欢迎参与下面的投票。


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