传日系车的铁皮薄德系车铁皮厚? 测试结果让你大吃一惊新蓝网·浙江网络广播电视台 2015-12-21 08:45:36 http://v3.cztv.com/cztv/vod/2015/12/20/9670326b72e74b899a767b857cdccc20/h264_450k_mp4.mp4http://v3.cztv.com/cztv/vod/2015/12/20/9670326b72e74b899a767b857cdccc20/h264_450k_mp4.mp41 一直以来,关于欧美车系和日韩系车,哪个车系更安全的讨论一直没有停止过,不过,总的来说,更多的人认为欧美车系的车子更重一点,车也更安全。本次实验,我们使用超声波测厚仪测量10-15万元轿车发动机盖和车门的铁皮厚度。首先,我们来看今天测试的各个车型。 第一个参加实验的是一汽大众高尔夫7。高尔夫7是大众最新的MQB平台上的产品,相比高尔夫6,高尔夫7不仅车身轻了很多,后悬架也从高尔夫6的独立悬架减配成了扭力梁非独立悬架。 第二个参加实验的是上海大众朗逸。朗逸作为这个级别销量最高的车型之一,从诞生的那一刻起倍受中国消费者追捧。 第三个参加实验的是上海大众斯柯达新明锐。新明锐和高尔夫7一样,都是德国大众最新的MQB平台上的产品,两款车主要的差别就是外观和内饰。 第四个参加实验的是雪佛兰新科鲁兹。新科鲁兹是上海通用最新的轻量化平台上的产品。 第五个参加实验的是一汽丰田卡罗拉。当直喷发动机日益普及的今天,这些年,丰田在发动机方面明显跟不上中国市场上其他的主流品牌,这也是丰田销量不断滑坡的原因之一。 第六个参加实验的是广汽丰田雷凌。雷凌其实就是换了外观和内饰的卡罗拉。 第七个参加实验的是东风本田思域。思域这些年几乎没有什么变化,变速箱依然坚持使用陈旧的5速变速箱,后悬架还是铁片悬架,相当地单薄。 第八个参加实验的是东风日产新轩逸。作为唯一一款销量能够挑战德系车的日系车型,新轩逸的实力不容小觑。在今年同级别销量排行榜上,轩逸多次问鼎同级别第一。 第九个参加实验的是刚刚上市的东风日产新蓝鸟。新蓝鸟特立独行的外观设计,深受年轻人的喜欢。 第十个参加实验的是北京现代朗动。作为这个级别北京现代支柱车型,流线型的外观一直以来倍受好评。 第十一个参加实验的是东风悦达起亚K3。 我们来看本次测试的结果:发动机盖铁皮最厚的是日产新轩逸,并列第二的是大众朗逸、斯柯达新明锐、日产新蓝鸟,之后厚薄依次为大众高尔夫7、起亚K3、本田思域、现代朗动、丰田卡罗拉、丰田雷凌、雪佛兰新科鲁兹。 车门铁皮最厚的是本田思域,日产新轩逸、日产新蓝鸟并列第二,之后厚薄依次为丰田卡罗拉、大众高尔夫7、丰田雷凌、起亚K3、雪佛兰新科鲁兹、斯柯达新明锐、现代朗动、大众朗逸。 本次实验结果:
从刚刚进行的实验看,不管是德系车、美系车,还是日韩车系,车身铁皮厚度相差不大,甚至一些日系车的铁皮厚度比德系车还要厚。从这次的实验结果来看,消费者认为德系车铁皮厚的说法,不成立。 根据国家工信部的数据:一汽大众高尔夫7 1.6自动时尚型,1260公斤;上海大众朗逸1.6自动风尚版,1265公斤;斯柯达新明锐1.6自动前行版,1250公斤;雪佛兰新科鲁兹1.5自动时尚导航版,1260公斤;一汽丰田卡罗拉1.6GL,1285公斤;广汽丰田雷凌1.6E新锐版,1270公斤;东风本田思域1.8LXi经典版自动档,1260公斤;东风日产新轩逸1.6XE舒适版,1237公斤;东风日产新蓝鸟1.6高能版,1260公斤;北京现代朗动1.6GS自动时尚型,1247公斤;东风悦达起亚K3 1.6GL自动档,1260公斤。 11个车型,车身最重的是丰田卡罗拉1.6GL,1285公斤,而大众高尔夫7 1.6自动时尚型的车身重量仅为1260公斤,比丰田卡罗拉还轻了25公斤。11个车型,不管欧美车系,还是日韩车系,车身重量普遍在1250公斤左右,相差不大。 本次实验结果:
这些年,有关欧美车系更安全,还是日韩车系更安全的争论一直没停止过。我们发现,无论国外碰撞试验,还是国内碰撞试验,欧美车系的碰撞成绩和日韩车系的碰撞成绩相差都不大。在这种情况下,主动安全防护:车辆城市防撞系统在今年得到了快速发展。这个功能就是车辆在遇到行人或者障碍物时,会自动刹车,从而降低对行人伤害和车辆的损失。
来源:浙江教育科技频道 编辑:陈洁 相关新闻
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