仍有不少车主对机油标号的认知存在误区，包括一些所谓的专家也在拿错误的讲解误人子弟！下面以正视听：
0W--倾点低于-40度，
5W--倾点低于-35度，
10W--倾点低于-30度，
注意，10W的标准，低于-30，有图为证，
W后面的数字表示100度运动粘度，以及高温高剪切粘度的级别。
20油的100度运动粘度在6.9-9.3之间，HTHS不低于2.6，
30油的100度运动粘度在9.3-12.5之间，HTHS不低于2.9，
40油的100度运动粘度在12.5-16.3之间，HTHS不低于3.5，
50的油100度运动粘度在16.3以上，HTHS不低于4.2，
100度运动粘度用多少合适，取决于发动机的设计要求，这个要看说明书规定。
美日韩系的新车发动机大都规定可以用20的油，行驶十万公里后可以酌情用30的油。
最近几年的国产新车可以用30油，行驶十万公里后可酌情用高粘度30油或40油，老旧国产车用40油。
烧机油的神车新车用高粘度的30油和一般的40油，老旧神车如果开始烧机油，以及激烈驾驶的车，应当用50的油。
你的车子先天决定了用20还是30还是40油，而你所在地区的最低温度决定了你用0W还是5W的油。
倾点越低，低温流动性越好，价格越贵，但是有的发动机冷热膨胀系数较大，冷车零件间隙大，低温流动性太过于优秀反而会造成窜机油烧机油，大众认证的ESP530就是一个典型，100度粘度12.1，阻力小，节能，但40度粘度72.8，粘度非常高，要知道040的美孚才75呀，这是典型的为了避免冷车窜机油而调制的常温粘度偏高，适应神车发动机。一般的530机油40度粘度都在60左右，很少有超过70的。
