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▼ 成都，一座来了就不想走的城市。 只因老谋子这句话，引得多少骚年拉起行李箱，抬脚就入川。 的确，这个空气中混合着桂花香和火锅味，巴适得紧的西南第一大重镇，总会给你一个流连忘返的理由，是麻将声声？是喝茶采耳？是红星兔丁？还是伤心凉粉？ 暂且抛开作为“小我”贪恋成都的原因。倚仗国家区域战略的倾斜，很多大型企业纷纷把触角伸向这片土地；而总是充当排头兵角色的大车企们，又怎甘落于人后。 短短几年间，从一汽-大众，到吉利沃尔沃，再到前阵子刷爆存在感的神龙公司，建立成都工厂，已然成为它们在“战略西进”之路上，排兵布阵的绝妙一笔。 如今的成都龙泉驿，已从几年前的“鼓蛙”四起、“鸣蝉”高歌，蜕变成响当当的国际汽车城。而落成于这片土地上的工厂，因为够新，所以也足够先进。 比如神龙公司刚刚投产的这一只。 时间倒回到2014年4月8日，自四川省人民政府与东风汽车公司签下《战略合作框架协议》起，神龙公司在成都的整车工厂就开始紧锣密鼓地筹备起来。原本计划三年才能建成投产的成都工厂，竟在一鼓作气之下，仅仅用了23个月的时间，就完成了首款新车4008顺利下线。因而，在下线仪式上，“成都速度”被反复提及。 辣么，一圈兜下来，除了被这个冲压、焊装、涂装、总装四大工艺车间的崭新感完全洗了脑，咱更加关心的，怕还是和乡亲们一毛一样——这新豪宅里出生的娃4008到底咋样啊？ 费神的事让龙妹来。 ▼ 在东风标致品牌部P8商务投放项目总监吴少革女士不断“敲黑板”的车型讲解节奏下，妹纸那小手刷刷滴在小本子上可是一秒都没停过，回来整理完笔记，画好重点，这就把精华呈现给大家—— 其一，高一级的出身 了解东标的人，从东标的命名逻辑就能看出，4008是要比2008、3008都要大一号且更高级的“尖货”。 这不，人出身就不同。诞生于成都工厂的4008，基于PSA集团最新的EMP2平台打造（该平台主要生产中高端车型，比如东风标致308和508等；而EMP1平台，则是生产小型车和紧凑型车，如东风标致2008和雪铁龙全新爱丽舍等。） EMP2平台的优势在于，4008会在操控性、舒适性、静音性及安全等性能上，表现更为出众。 其二，大一号的惊艳 不得不说，在很长一段时间内，小狮子在国内的长相是有点对不起它“法系美男”称号的，不够张扬、很是boring。而此番3008、308和4008的集体变身，总算是让人小小地惊艳了一把，甚至有人直呼：小狮子的长相直逼DS是怎么回事？ 不出所料，应用于新车后就备受好评的点阵式进气格栅、LED狮眼大灯、腾跃式立体腰线和提神的LED狮爪尾灯等等，通通出现在了4008身上。 而且，由于尺寸关系（4510mm的长度、1850mm的宽度、2730mm的轴距，均优于途观），上面提及的这些所有元素，都更大了一号无疑。 其三，多一重的智能 不用怀疑，那套已经搭载在3008上的ADAS智能驾驶辅助系统，在4008身上同样逃不掉。除了这套系统中的自主紧急制动、主动盲区探测、自适应巡航-带跟停功能等，还有一套组合——“T+G” 值得一提。 T则是两款1.6THP和1.8THP的发动机；G嘛，就比较有花头了，它是指增强型Grip Control多路况适应系统。 这套系统的功能，一般在很多豪华SUV上比较常见，它可实现公路、沙地、雪地、泥地以及ESC关闭五种操控模式，因而更能为驾驶者实现在不同路况下良好的通过性和驾乘感。 ▼ 据悉，这款于成都工厂投产的首款车型，将于11月中旬上市，喜欢的金主，准备好20W，应该就能买到个不错的配置了。
而东风公司副总经理刘卫东表示，2017年以前，除了4008之外，东风标致还有2款全新车型将在成都工厂投产。媒体老湿们纷纷猜测，接下来要投产的这两款车型应该分别是中型SUV 6008和一款对标别克GL8的MPV无疑了。 「文/小龙妹 图/PR、网络 制/autocarweekly」
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