骑行西藏 爆胎当“吃饭”
相信每个经历过自行车长途骑行的骑友们，都有过这样的经历，轮胎爆胎乃是家常便饭，特别是走滇藏线那条路。 假如是一个人骑行西藏的话，出发之前一定要多准备多点备用胎，还要学会补胎技巧。要是没有这些技巧及工具的话，那么一个人就只能在荒山野岭欲哭无泪地祈祷有没有过往的人。
TTGO欢乐骑行俱乐部总结出来防止爆胎的一些经验： 第一、可以把不要的内胎破肚垫在内外胎之间，原理是旧胎包新胎，增加我们车胎的厚度，这样能很好的增加车胎的强度。把废掉不用的内胎气嘴剪掉，然后从内圈沿胎剪开，注意，不是把车胎剪断哦!原理是旧胎包新胎，增加我们车胎的厚度，这样能很好的增加车胎的强度!剪开后把旧胎包在新胎上再装进去，把与地面接触的部分全部包上。 第二、及时清洁外胎，检查外胎上是否扎入铁钉、玻璃渣等杂物。因为这些杂物如果残留在外胎上，会引起连续爆胎情况的出现。 第三、路上看到玻璃渣能避开避开，不能避开就压过去，不要捏刹车。 第四、轮胎充气要足，但是不要太饱。如果有气压表的气筒，请打到接近外胎上标明的气压数字。没有气压表的话，用手指来感觉。一般来说，公路车要打到用手指完全捏不动外胎(大男人的手)。山地车要打到还能捏动，但是捏上去非常非常硬。高胎压的好处很明显，轮胎硬了，很多尖锐的石子，碎玻璃之类的碰上以后会被弹开，而无法扎进去，极大的减少了被扎的几率 掌握了这些经验，长途骑行基本就不用担心爆胎的问题了，就算走在那滇藏线那复杂的线路也没问题。 |
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