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不知道为什么我一直对森林铁路情有独钟——很多和我一样经历过东北林区的森林铁路时代的同龄人都没有我这样的痴迷。      在车站等候上车的林区职工百姓  森铁候车室  运材长龙驶过大桥  气贯长虹壮观场面  林区风光秀伟绮丽，多彩多姿，景色怡人。林海苍茫、群峰巍峨，层峦叠嶂，古木参天，珍贵树种遍及群山。原始森林古朴凝重，松柏梳风，漫山的野花姹紫嫣红，沁人心脾。莽莽林海中獐、狍、鹿、熊几十种禽兽憩栖繁衍，时常隐现；人参、五味子、猴头、山葡萄百种天然药材、野菜、野果、菌类遍布林间。 然，诸般景致，系属天然，未借助人力。若欲在林区寻得一种经务林人亲手建造，并集生产功能与观光价值于一身的景致我想：当首推森林小火车。  森铁信号机（路签机）  森林小火车，曾是林区人生活的重要内容，每年承载着几十万立方米木材的运输任务，而且还是连接山里山外的唯一交通工具，沿途的林场村屯每每小火车进站，是山里人最开心的时候，可以说，小火车是那个年代每天生活中一道独特的风景。 长龙出山，场面壮观！ 鸣笛标志 森林铁路亦称窄轨铁路，为国有林区特有。森林小火车更以自身的玲珑美托举出服务生产、生活和游览观光的多重功效，成为誉满林海，令人向往的别样景致。林业局曾经共有两条森铁线路：大线（大海林线）、二线（二道海林线）。 机车车头与车身连接 山上林场（所）车站值班室 可爱的林区孩子们 儿时，多年生活在林区，与那时的森林铁路得以亲近。乘坐森林小火车在森林铁路上穿行林海，与在林间公路上行车的感受颇不相同。因森林浓郁凝重、无边无际的绿，没遮拦地涌过来，挤得铁轨只剩下两条细线，绿浪似乎要从车窗外伸进长臂，要抬着我们乘坐的机车在绿涛上飞翔。 线路道岔连接工具 铁路小桥涵洞 等候 森林小火车的车头绝无国有铁路上火车机车的气势，在我看来，它简直宛若一叶扁舟轻捷地在“绿色海面”上划过，留下的是人们心中深深浅浅、高高低低难以忘怀的绿的旋律。 那时林区的女孩子 人力装运木材 森铁客车票价很便宜，车上的设施很全，有乘警(森林公安)，每节车箱一个列车员，还有检车员、车长，他带着两面旗，红和绿。他一挥绿旗，车就开了。 太平沟车站 运木材小火车驶过新兴站区 森铁客车，对于林区的孩子无异于是一个童话王国，孩子们都有强烈好奇心，爬上绿皮小客车，摆弄着路签机、红绿旗，都会让孩子们让惊奇不已。森铁客车是连接山里山外的唯一交通工具，特别是林场的人，一看到小火车到来就往车站跑。封闭在大山里，火车的吼叫声听起来是那么的亲，山里的人盼着它带来报纸、书刊、电影，盼着山下的亲戚捎来信件和日用的东西。客车组是数节绿皮硬座客车，硬板座，加挂一节行礼车，一节守车，拉运山上林场职工客车管理还是很正规，绿皮硬座车厢，坐起来很颠簸。 铁道岔线单杆装运木材 冬季工区人清理铁道积雪 当时，因森铁处有亲属，我又有了乘坐运材的森铁列车出山的经历，运木材小火车后面挂着一台守（首）车。搭乘满载木材的森铁列车下山，在沿途各车站不断加挂车皮，遂成运材长龙。列车顺山疾驰，如苍龙出海，猛虎下山，势不可挡，山让路，云散开，汽笛一声，早将万重峰峦抛在车后。 乘坐森铁小火车 蒸汽机车爬坡 随着时间推移，环境改变，木材生产量的锐减，运材公路的身影逐渐遮掩了森林铁路的光彩。 如今，各大国有林区正停止商业性采伐，运材车辆也驶出人们的视野。然而，森林小火车的影像却将在岁月的记忆中定格，永不磨灭。 行驶在窄轨铁路上的森铁摩托车 拆除铁路铁轨和枕木 改为汽车运材 |
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