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智能化、标准化、模块化——工业4.0时代的新常态
文 /德国物流研究院中国首席科学家、中国首席代表房殿军博士教授
“工业4.0”研究项目由德国联邦教研部与联邦经济技术部联手资助，在德国工程院、弗劳恩霍夫应用研究促进协会、西门子公司等德国学术界和产业界的建议和推动下形成。2013年4月汉诺威工业博览会期间，德国工程院院长代表“工业4.0”项目组向德国联邦总理默克尔呈交“工业4.0”战略实施白皮书，至此，其正式上升为德国国家战略。 “工业4.0”的目的是为了提升德国工业的竞争力，在新一轮工业革命中占领先机，该战略得到了德国科研机构和产业界的广泛认同。德国弗劳恩霍夫应用研究促进协会旗下7个制造领域的研究院已经全面启动相关研究，其中包括德国弗劳恩霍夫物流研究院（Fraunhofer IML，简称德国物流研究院）。 工业4.0是以移动互联网、物联网和大数据等新一代信息技术为驱动，以虚实融合系统（CPS）为基础，通过深度融合机、电、自动化、信息与通信技术以及企业管理流程，实现向智能化制造的进化。工业4.0是在工业3.0的基础上更加自动化和智能化，在极大提升生产效率与质量的情况下达到低消耗、低能耗和低成本的个性化大规模定制。 从本质上讲，工业4.0包括将CPS系统技术一体化应用于制造业和物流业，以及在工业生产过程中使用物联网和服务技术。这将对价值创造、商业模式、下游服务和工作组织产生全新影响。
“工业4.0”对物流业的影响 首先，我们要看到“工业4.0”主要具备以下一些特性。 满足用户个性化需求——工业4.0允许在设计、配置、订购、规划、制造及运营等环节可以考虑客户的特殊需求，即使在最后阶段仍能变动。在工业4.0中，有可能在一次性生产且产量很低的情况下仍能获利。 灵活性——基于CPS的自组织网络可以根据业务过程的不同方面，如质量、时间、风险、价格及生态友好性等，进行动态配置。这意味着作业流程可以更加灵活，制造工艺可以实时改变，供应短缺问题可以得到补偿。 |
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