随着宁波中策承接的国家科技部“十二五”重大科技专项——“多燃料技术研究项目”的不断深入，和科研成果在阶段性产品中的逐步应用，中策集团研发的船用新能源发动机即将吹响产业化的号角，这是本月举行的中策集团“新能源产品”开发例会上得到的讯息。
早在2012年初，中策集团承担国家“十二五”科技支撑计划——八个首批起动项目之一的“船用中速柴油机关键技术及样机研制·多燃料技术研究”课题之前，就已经涉足该领域，进行了一定的投入，取得了初步成果。如在2009年就开始销往欧洲发达国家的燃“橡胶油”发电机组，用的就是把废旧汽车轮胎热分解后提炼的产品作为燃料，在有着“轮胎上的国家”之称的欧美地区，具有非同寻常的环保意义和经济价值。几乎与之同期研发的LNG+柴油的双燃料发电机组也于2011年跨出国门，在LNG相对低廉和储量较为丰富的非洲发出了淸洁环保的电力。
随着政府严格落实节能减排目标责任，进一步形成政府为主导、企业为主体、市场有效驱动、全社会共同参与的推进节能减排工作格局和各项配套政策的相继出台，尤其是从2011年初开始逐步实施的“气化长江”战略，为LNG+柴油的双燃料发动机呈现了前所未有的市场空间，这无疑成了处于寒冬时期船舶配套行业的一个热点。
相比国内许多同行实施的“进气管预混合”技术，中策集团釆用的“多点可控单缸喷射”技术，无论在技术的制高点或是可靠性、安全性以及低排放性能均领先于国内同行。因此，在经历了电站大功率双燃料发动机所应用以负荷特性为主的燃烧技术研发，完善了以推进特性、变工况变转速为主要特征的技术储备之后，尽快实现船用LNG+柴油的双燃料发动机产品产业化从而实现技术研发向产品市场化的转型，形成该公司新的经济增长点，无疑成了上至集团管理层下至科研、营销人员的共识。
据了解，年内将有LNG+柴油的船用双燃料发动机和单一气体发动机等产品推向市场。
