如今，有越来越多的自动挡车型，加装上了一个很有趣的配置，那就是拨片换挡。一般来说，这样的配置大多数只会在跑车、高性能车、或者一些主打运动的车型上出现。但是现在，已经有很多二十多万甚至只有十万左右的车，在配置单上出现了拨片换挡。这个小玩意，说白了就是让自动挡车型的驾驶者，也能像手动挡一样自行选择档位。那么这个小玩意到底有多大用处呢？家用车有没有必要用拨片换挡？
其实，拨片换挡有些时候，并不像大家想象的那样只能拿来玩。它的好处其实有很多，有一些时候，在自动挡换档速度不够快，但是你又非常需要动力的时候，就可以用拨片换挡来派上用场了。譬如说：超车的时候，如果光踩油门，一些变速箱动作不够快，这个时候就可以用拨片自行降挡，拉升发动机转速，更快地完成超车；冬季在冰雪面起步的时候，利用拨片换挡，选择2档起步，避免打滑；在爬坡的时候，进入变速箱的手动模式，利用拨片换挡，固定在一个比较低的档位，保持动力输出；在下坡的时候，同样固定在一个比较低的档位，利用发动机制动，保持稳定的车速，安全下坡。但是，拨片换挡并不是什么人都适合用的。它比较适合有开手动挡、或者赛车模拟器经验的车主，对于普通的家用车车主来说，反而不容易用好，形同鸡肋。另外，这样的配置，对变速箱的反应速度要求也很高，有的变速箱自行换挡比较慢，换成手动换挡就好很多，这样的车比较适合加装拨片换挡。但是有的车，变速箱整体换挡速度就比较慢，譬如CVT和一些美系车的AT变速箱，这样的车型配备拨片换挡根本意义不大，就没有必要选择带拨片换挡的配置了。另外，我们是不是可以在一些汽车论坛上看到，有一些“达人”自行在网上买了拨片换挡的套件，这样一来，只需要花3000多块钱就可以享用如此“高大上”的配置了！但是要注意，不是所有车都能加什么换挡拨片的。能够加装拨片换挡的车型，一般来说都是原厂就在方向盘的线束里预留好了变速箱控制信号的接口，也就是说这车的高配车型本身就带了拨片换挡功能，只是低配车被减配了而已。这种情况就可以加装。而诸如普通的手动挡车、或者很多原厂本身就不支持换挡拨片的自动挡车型，就无缘加装了。 |
