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11日，记者从中车长客股份获悉，由其研发的我国首列抗高寒动车组CRH5E获得批量生产资格。该列车不仅是我国首列可以在高寒、风沙环境下运行的卧铺动车组，而且具备简洁实用的“座卧转换”功能。由于车头部位车灯像两个可爱的黑眼圈，所以人们亲切的称其为“熊猫动车组”。本组摄影 孙建一 长春晚报记者 徐微 于莹洁 伴随着2007年全国铁路第六次大提速，动车组正式走进人们的生活。而从那一天起，乘坐卧铺动车出行成为人们一个美好愿望。一盼8年，这个梦终于要成真了…… 11月11日上午，国内首列抗高寒卧铺动车组CRH5E经过中国铁路总公司测试，成功获得批量生产资格。同日晚，该列动车将从生产地中车长客股份公司高速生产基地开往哈尔滨铁路局正式“服役”，这也标志着国人坐动车出行迎来“卧铺时代”。 “睡觉时觉得列车噪音太大、看风景发现没有座位、玩手机又没有无线信号、卫生间太少入厕要排队，这些是乘坐普通卧铺列车经常遇到的问题。”据中车长客股份公司设备研发部CRH5E型卧铺动车组设计经理毕凯介绍，该型动车组已将上述问题全部解决掉。运行中不仅配有WIFI连接，增加了一个坐式卫生间，还配有“减速”窗帘，光线可以透过车窗玻璃均匀折射，喜欢看风景的旅客不必担心速度过快而头晕目眩。除此之外，为保证列车长时间高速运行的稳定性，设计人员对转向架、制动、牵引等多个系统进行了针对性提升，这使列车可以在零下40℃环境中长时间平稳运行。 采访中记者还了解到，CRH5E型卧铺动车组具备简洁实用的“座卧转换”功能，可实现夜间卧车、白天座车两种运营模式。由于车头部位的车灯像两个可爱的黑眼圈，该型车又被亲切地称为“熊猫动车组”。16节车厢可变成532个卧铺，同时还可转化成908个座椅。为让乘客享有一个安静的睡眠环境，列车通过采用吸音、隔声、阻尼、减振和密封等五大技术，对车辆内部噪声进行严格控制。即使列车在以250公里/小时的速度前进时，客室噪音也不超过65分贝，这比飞机在空中飞行时的声音低出20分贝。而包间内，WIFI网络、四个电源插座、USB接口，随时可以为旅客的电子设备续航。除此之外，动车内还设有宽敞豪华的餐车，大件行李放置处，处处贴心的设计细节，令乘客仿佛置身于“移动的快捷酒店”。 |
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