| “重大UFO事件学术讨论会”前天在上海举行
UFO有无“飞碟”专家各持己见
本报上海讯 前天，“重大UFO事件学术讨论会”在上海举行，南京紫金山天文台研究员王思潮首次披露了中国两次重大UFO事件的半定量和定量分析报告。利用排除法各种认知的方法，他认为，出现的这些“特殊飞行器”有可能是外星飞行器，而驾驶者不再是外星人，很可能是高智能机器人。
研究UFO
已达“定量”水平
王思潮告诉记者，研究UFO就像福尔摩斯探案一样需要一个UFO的观测事实，“侦探”们才能对它进行分析。所以，昨天探讨的事件，都是有大量观测资料做基础。
王思潮说，目前我国对于UFO的研究主要已经达到可以“定性半定量”的分析。过去，对于不明飞行物的研究一般停留在对“定性”的判断。“来了一个现象，估计一下什么情况，判断一下是不是，就过去了。这样定性的判断按照现在科学来讲是不够的，一定要有定量的分析。”王思潮说，过去很长时间内，我国对于不明飞行物的研究停留在对数据资料定性的判断上，由于不明飞行物太罕见，仅仅靠几次的观测资料远远不够。
“充分详实的目击报告是研究UFO的重要环节，我们会选择不同地点几十份目击报告，通过球面、三角推算出高度，算出高度，高度误差是多少。”因此，他说，“通过定量分析，得到重要的参数，可以进行最新的研究。”
外星人不再
亲自驾船来地球
昨天，与会者重点探讨了两起UFO事件。一次是1987年8月27日螺旋状UFO事件，另一次是1991年3月18日UFO事件。无论是正方还是反方，UFO爱好者们认为，这两起UFO事件比较靠谱并有分析探讨意义。其中，尤以1991年3月18日UFO事件为焦点。
王思潮认为，对于UFO的讨论，部分人认为外星生命亲自驾驶飞船“光临”，其实不然：“他们根本用不着自己驾驶，可派高智能机器人驾驶外星飞行器来地球。”
三个男人各持观点
对于两起UFO事件，现场有三个专家展开了激烈的辩论，来自南京的王思潮坚信是UFO。而上海的一个企业职员、UFO爱好者章云华说，我对于UFO一直存有怀疑，上海UFO研究中心的专家吴嘉禄也觉得UFO就是独特的自然现象，既不是飞机也不是外星人的飞船。
不明发光体
跟飞机“赛跑”
1991年3月18日傍晚18时13分至26分，上海飞往济南的3556航班飞机起飞后，空遇火球状的不明飞行物（UFO），这个火球随后变成一溜儿火球，接着变成黑色鱼状拉烟UFO，后来再变成上圆下长两个黑色UFO，最后合二为一成为一个圆形的UFO。这次UFO飞行方向、速度和飞行高度不断变化，与3556航班飞机时远时近，令3556航班飞机不得不多次改变航向，以避免碰撞。
记者了解到，当时，在上海地区有不少地面的目击者，并拍下录像。可是，几乎是相同时间段，在空中飞行的飞机也用“声音”记录下了这个片断。当时，机场塔台首先发现有橙色发光体，但雷达发现不了。于是，调度员与3556航班飞行员进行了对话。在18时12分，由于发光体在飞机的背后，飞行员接到提醒，并没有发现什么奇怪现象。但是，1分钟后，飞行员就呼叫：“现在在我前方有一个判断不太清楚的物体。火球似的，往北飞。”18时15分,飞行员发话：“有一溜儿火球，现在隐隐约约能够看到，大约长度有个五六米那个样。拉了一溜往前跑，跑得挺快。”从地面调度传来的声音是：它比飞机速度快多了。
多次改变形态“纠缠”飞机
18时17分，3556航班飞到了江苏昆山上空，飞行员又观测到：“那个物体刚才是红的，像火球一样，现在又变成黑色的。”
“3556，你看它会不会是太阳反光?”“不是的，绝对是个东西在飞。”18时18分，飞机临近苏州上空时，刚才在飞机外围跟踪的不明发光体突然改变方向，并直接飞向航班飞机。虽然速度比前面要慢，3556航班却只能改变方向，向西躲避飞行。1分钟后，“它还在我的右前方，我在前的速度比较慢，没有刚才往北飞的时候快。”渐渐的，不明发光体变得比较模糊。18时21分，声音又传出：“刚才看到的火球，现在还能看到，它两个分离了，下面一个，上面一个，大约它两个的高度差有二三百米那个样，两个黑黑的物体，不知道什么东西。”
经过详细的描述，地面调度表示：“你们不要返航了？”但飞行员说，不要返航，它对我没有影响，现在已经消失，我看不到它了。”但是，到了18时26分，“它又出现了，但是它两个又合成一个圆的了。”这次，它改向西北飞，并迅速“爬高”，急速升空后消失。
“雪藏”17年 录音再现
记者了解到，机场塔台录音是保证飞机飞行安全的一种措施，它记录塔台指挥人员和飞行的飞机中的对话过程和情况，一般在安全飞行的情况下，虹桥机场塔台录音磁带在当时保留一个月，一个月后就不再保留，除非特殊需要。
而记者听见飞行员当时和地面最后的总结描述是：“刚才正常起飞之后，大约七海里左右，然后我航向在280度，发现前方有一个不明飞行物，然后长度三到五米，好像一团火，通红通红的，后来往东北飞，那么我就往左摇了一下，它离我越来越远，飞得比较快，后边又折头。我到二十几海里DME时候，它又从北折头往东南边六百度航向变成一百度航向，往南飞，高度降低，我就往西躲一下，往左躲一下，后来它就是又反手往北飞，飞着飞着由红变成一溜黑的了，变成黑体以后，下降高度，最后又上升分离，下边一个长方形的，上边一个圆球，两个黑的再往东北飞，平飞了一段时以后呢，又折向西北，再爬高，后边在我视线当中消失，消失以后，最后又出现，又出现以后，现在又消失了。”据悉，经过多方协调，这段10多分钟的塔台与客机录音雪藏17年后，才得以“面世”。 |
