中国人讲究衣、食、住、行，中国经济经过几十年的快速发展，大部分国人都能保证衣食无忧，发地产已经成为国民经济的支柱产业之一，汽车产业也得到快速发展。在研究宏观经济时，投资看房地产，消费看汽车已经成为了最有效的手段。今天我们重点来看看跟“行”有关的汽车产业。 汽车产业技术含量高，产业附加值大，品牌溢价高，目前依然是日本、德国等发达国家的支柱产业。上游原材料与钢铁、橡胶、铝及镍、钴、锰、锂等息息相关，整车生产商分为乘用车、客车及货车等不同类型，动力上又可分为传统汽柴油汽车、电动汽车及氢能源汽车，下游又涉及到经销商、保养维修、智能停车、汽车回收等细分行业，同时还有新能源电池、充电桩、智能驾驶硬件、车联网及其他零部生产商的全球化供应。 轿车制造成本占比，中汽协 轿车制造的主要材料是钢铁，钢铁占轿车重量的67%，其次是塑料和铝。但钢材的采购成本只占到汽车总成本4%左右，发动机、变速器及内外饰占了成本的2/3。 进入新世纪以来，我国汽车产量进入快速增长阶段，由每年不到300万量增长到2015年的2400多万辆；2015年汽车保有量达到1.72亿辆，2020年之前即有望超过美国成为全球第一。 2016年1-9月份我国汽车销量比重 2016年1-9月我国汽车销量总计1936万辆，同比增长13.17%；9月销量256万辆，同比增长26.14%。1-9月轿车销量844万辆，占比43.6%，同比增长2.7%；SUV销量600万辆，占比31%，同比增长45.91%；SUV成为汽车销售增长的主要力量，总体渗透率不断提升。 SUV累计销量及累计同比，WIND 汽车行业发展的另一个方向是新能源汽车，2015年销量突破30万辆，增速高达350%；随着特斯拉、比亚迪的不断推广，电池、电机、电控、电子设备的应用，预计新能源汽车渗透率将得到快速提升。电动汽车销量的快速增长导致动力电池的需求猛烈增长，顺便带动了镍、钴、锰、锂的原材料价格的快速上涨。
新能源汽车累计销量及同比，Choice
汽车轻量化也是目前各大厂商产品发展的趋势。传统汽车由于节能减排压力的上升，轻量化可以显著降低油耗并且提升加速性能，车身轻量化需求非常迫切。新能源汽车采取轻量化车身可以抵消大型电池的重量，增加行驶里程并且降低成本。
汽车轻量化主要采取以铝产品替代钢，如应用于装饰件、行李架及车身等部件；同时采用部分塑料替代钢，如座椅部分；此外，也可以提高高强度钢的应用，如应用于防撞梁的部分。汽车轻量化最大受益方是车用铝的生产商，例如特斯拉Model S车身和底盘几乎是全铝制造。
智能汽车正在酝酿下一场行业革命，但距离完全自动驾驶还有一定距离，目前可以快速导入的有高级驾驶辅助系统（ADAS）。ADAS利用车上的传感器收集车内外的各项数据，在进行静、动态物体的辨识、侦测与追踪等技术上的处理，让驾驶员在最快的时间察觉可能发生的危险、驱使汽车进行避险的辅助驾驶系统。车载摄像头相当于汽车感知周围环境的眼睛，车载摄像头将会是ADAS传感器的最佳解决方案。
IHS 随着我国汽车保有量的不断增长，汽车后市场将得到快速发展，汽车保养维修、智能停车、汽车回收均有巨大的发展空间。传统汽车整车制造商利润将保持稳定但较低速度的增长，零部件、经销商及汽车后市场的利润占比将不断扩大，成为未来汽车产业链的新的增长动力。
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