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3号线顺利开通; 4号线年底开始安装装修; 5号线进入主体施工阶段; 6号线二期及临潼线将全面开建; …… 这一年， 是西安地铁历史上最繁忙的一年， 也是地铁上头条最频繁的一年。 广大群众也很喜闻乐见。 就在西安人最牵心的地铁3号线开通后， 立马有网友把目光放到了更长远的未来。 “3号线后,其实最应该先修8号环线” 呼声最高 …… 关于西安这条呼声很高的8号线，其实早都听说要建了，但一直相当神秘不见下文。去年有段时间冒泡说正在初步勘探，还爆出了万寿路站勘探的围挡照片，一切都感觉要来临的样子，但是之后就再没有之后了。
最近我们终于在最新的“西安市城市轨道交通建设规划(2017～2023年)环评公示”中又一次看到了8号线的身影。 这个规划由10条线路组成，全长约283.8公里，其中地下线236.8公里，高架线47公里。共设车站156座，其中16座高架站，换乘站62座。设车辆段7座，停车场9座、主变电站10座。(才开通了3条线，8号线还没影儿，这就开始评测16号线了，西安地铁的雄心壮志还真是不小。)
于是就有网友就问了: “到底什么时候建，能不能说点实际的?” 根据之前各种信息的披露，关于西安地铁8号线我们基本能知道这些信息。 35座车站—— 西安设站数最多的线路 西安市地铁8号线为西安市城市快速轨道交通线网的主骨架线路，线网中唯一的环线线路，资总额约391.5亿元。线路全长50.1km，均为地下线，共设车站35座，其中换乘站17座，平均站间距1.43km，设主变电站4座、车辆段、停车场各1座。 大环线—— 解决东北、东南、西北、西南出行问题 8号线为主城区内环线，穿经高新区、南郊文教区、会展中心、曲江新区、市区东郊、浐灞生态区、经开区和市区西郊。像一个大于二环、小于三环的大环线，把西安市1、2、3号线未能涉及到的区域大多都连接了起来。  换乘点多—— 串联各条地铁 可达市内任何区域 这种环线的串联对于地铁网络化运营具有极大的帮助，可形成多点换乘，把地铁各条线路串联起来，乘客能非常方便地乘坐地铁到达市内任何区域。与地铁2号线交会在图书馆站和会展中心站。与地铁1号线交会在开远门站和万寿路站。与地铁6号线在科技八路站交会。 载客量大—— 选用承载人数最多的“A型列车” 地铁列车根据“体宽”可分为A、B、C三个型号，以A型列车宽度最大，载客量最多。而8号线为15条规划线路中唯一的环线，预测客流巨大，因此拟定采用最高标准。在6节编组条件下，一列A车可比目前运营的B车多载500人。 说到第一次， 除了这个第一条环线外， 西安地铁还有很多个第一次。 2011年9月16日，注定是西安千年建城史上具有划时代意义的一天。从2009年9月29日至今，历经5载之后，西安的首条地铁线路——纵贯西安南北龙脉的地铁二号线，终于建成通车试运营。至此，西安将成为西北地区首座拥有地铁运营线路的城市，同时也是全国第10个拥有地铁运营线路的城市。
2015年9月21日，西安地铁开行“丝绸之路”文化专列，该车厢复原再现了唐时的大明宫，肤色各异、不同种族的使者，带来各自的物产和珍宝奇兽前来朝拜。丝路专列可以称为是最有文化的专列，车身上张贴着美丽的图案，有张骞出使西域，有万国来朝，有丝路商旅，有舞动长安，有文明相通，有丝路复兴。这列车也是最养眼的列车，你可以欣赏到很多美丽性感的西域美女画。
2016年11月8日西安地铁三号线正式开通试运营，它不仅是目前西安最长的一条线路，而且这条线路除了在地下运行外，还拥有西安地铁唯一的一段地面轨道，这段共分七站，分别是桃花潭站、浐灞中心站、香湖湾站、务庄站、国际港务区站、双寨站、新筑站。
包括西安地铁已经运行和在建的所有线路在内，都是一个地铁隧洞仅有一条轨道线路，但是地铁六号线将打破这项记录。“一洞双轨”是地铁六号线一期工程土建施工9标工程的一段，在科技八路站，长共130米。该站为六号线与八号线换乘站，车站标准段宽41.3米，而一般车站的宽度约为22米。为适应换乘需要，六号线在车站一侧实现“一洞双轨”，也就是地铁上行线、下行线在一个隧道内，这就使得隧道的跨度达到了15.5米，而普通的地铁隧道跨度为7.7米。采用“一洞双轨”可以有效节约换乘站周边的土地资源。
据此前公布的初步方案，为适应地裂缝影响和降低地铁隧道下穿工程风险，西安地铁5号线高新四路站设置于丰庆公园内，绿地移植面积为3.2万平方米，其中包含树木约1231棵，将拆除公园走廊及门面2000平方米。
真心期待西安第一条大环线，第一条A型列车线路——8号线，能早日被提上修建日程。 来源丨华商网（hsw_news） 文丨3环边群众 |
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