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早晨到未央区，都不敢起得太早。不忍心和上班的人挤地铁，一者是不愿意争抢位置，二者是怕挤伤了我自己。可事实是西安放佛不上班的人挺多，都到了九点，2号线还有这么多人，也不知道都是从哪里涌出来的，乱杂杂地进来了地铁，这是不可能轻松了。西安地铁2号线承受着不该承受的交通压力，作为沟通西安南北的大动脉，2号线的人流量基本都是超载的。西安城南北跨度大，相互之间沟通紧密，但只有2、3、4号线相沟通，且南郊和北郊的地铁线路疏密完全不可同日而语。相比于南北交通，甚至东、西区域之间的交通反而更为紧密一些。但是北郊还有咸阳、西咸新区一带的人口集聚，这些人也有到南郊的需求，首选的交通也会是2号线，2号线正处于中轴线上，可以四处通达附近商场或娱乐场所。在这种情况下，2号线早已经成为西安地铁线路最为繁忙的一条线了。现在，正在修，而且即将修成的8号环线，绕西安二环转了一圈。如果修成，这将很大缓解2号线的交通压力，地铁8号线作为环线，贯通了未央、碑林、雁塔、莲湖各区域的核心地带，从此南北直通通的2号线很有可能让位于8号线这种曲线交通。除非有人有急事，从北郊要紧急赶往南郊（或者与此相反），那选择2号线，除此，8号线将更加从容串联西安市内各区域，能提供消费娱乐活动的最佳路线。 8号线一旦通车，有2号线+东、西向线，或者8号线+东、西向线，这两种搭配或多种线路选择，为出行提供方便。无论怎么说，8号环线能够疏解2号线承受的交通压力。
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