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正时皮带7件套已经买了很长时间了，一直没有时间更换，前天有时间，而且天气也不错决定更换，我的08款品臻目前行驶63000多公里，虽然没有到8万公里的更换里程，但是时间长了皮带一样老化，所以也要更换，水泵最好同时更换，西峡飞龙水泵质保期是5万公里，如果不换水泵有可能撑不到下一个8万公里，期间如果卡涩、漏水更换还要拆卸正时皮带，很麻烦，不如一次全部更换放心。 =========================================================================== 先说一下正时皮带更换的必要性：当今，随着汽车先进程度越来越高，维修的工作量将逐渐减少。于是，车主们往往认为他们的车辆基本不需要修理。而各汽车制造商明确规定了正时皮带进行常规检查及更换的周期，作为定期维护、全面检查的一项内容，正时皮带的维护应该加在定期维护的程序中。如果忽视了这一点，没有定期检查、及时更换有故障的正时皮带，可能会导致严重的后果。正时皮带往往隐藏在一个盖子后面，要依据发动机及发动机舱的布置才能触及到。然而，在多数情况下，正时皮带上的盖子，至少盖子的上半部，是可以拆下或者移开的，便于你能仔细地检查及更换皮带。检查时，如果看到的不是保养良好、张紧适度的皮带，你就应该及时把它更换掉。  ============================================================================
网友发的正时皮带更换视频教学录像片：
正时皮带7件套是在当地汽配城购买：盖茨正时皮带一根165元（产品号：8595-3174，尺寸：77145X26），盖茨 发电机、空调综合辅助皮带一根75元（尺寸：5PK1210 ；注：原厂为劳伦茨5PK1202），劳伦茨助力泵皮带一根40元（尺寸：3PK738），永凯达正时皮带涨紧轮一个120元、永凯达辅助皮带涨紧轮一个120元、永凯达助力泵张紧轮一个110元，西峡飞龙水泵一个130元，利达 -35度冷却液5瓶（一瓶1.4升 20元）100元，发动机右侧液压支架 托普牌 190元。
进入正题，开始更换皮带系统，工作场地最好选人少的地方，避免围观，烦啊。虽然之前已经熟读维修手册，因为第一次更换正时皮带没有经验，所以遇到了很多困难，走了很多弯路浪费很多时间，知道怎么换和自己去实践更换是两回事，后面详细讲述。所以奉劝各位最好不要轻易尝试，还是去4s店或可靠修理厂更换安全省心（修理厂更换正时皮带工时费300元），我是喜欢自己动手，不是光为了省钱，图的是更换成功的乐趣，和满足感。 注意：1.8T发动机和1.8发动机更换正时皮带方法不一样。 工作场地  目前公里数  准备的工具：南方机械 1.5吨铝合金液压千斤顶、3吨铸铁液压千斤顶  拓进套筒工具一套 
欧田100N预制式扭力扳手一个、欧田300N预制式扭力扳手一个、简易300N扭力扳手一个。 
1/2长连接杆5根 
这个是关键工具：自动变速箱曲轴飞轮锁止工具T10036一个、1.8T发动机正时齿轮锁止工具T10029一个，鲤鱼钳一个， 刷子一个。 
俯视图  
3吨千斤顶支架2个（在汽车下部工作，不能光用千斤顶支持，必须用千斤顶支架固定，否则容易出事故，安全第一） 
双开口呆头扳手一套、梅花扳手一套
西峡飞龙水泵一个，盖茨5PK1210辅助皮带，劳伦茨助力泵皮带
上海金柏经营有限责任公司“利达” -35度冷却液，原厂
借用网络图片 盖茨正时皮带 正时皮带涨紧轮 辅助综合皮带涨紧轮 助力泵皮带涨紧轮
拆卸发动机下护板，拆卸汽车右前轮，用千斤顶支起，并放到安全支架上。注意：为防止对零件的损坏，用一块木板或硬的橡胶垫在千斤顶底下。 打开发动机盖，卸下正时皮带盒外塑料上盖的6个螺丝，取下外上盖，注意不要弄丢外上盖周围密封，拆掉转向油壶固定到右侧发动机液压支架上的3个螺丝，把油壶放到一边。 用千斤顶支架 支撑发动机下部
卸下固定发动机右侧支架的5个螺栓
拆下右前轮挡泥板上右边的5个螺丝，搬动挡泥板漏出发动机曲轴带轮，顺时针转动曲轴带轮螺栓以对准凸轮轴带轮标记。注意：千万不要用凸轮轴带轮、凸轮轴带轮螺栓或正时带来转动曲轴。
我这个凸轮轴带轮正时标记英文没有对好，字母是反的，应该是 ▲EXHAUST在排气凸轮带轮（右边），IN在进气凸轮带轮（左边），差点造成事故，幸亏发现及时。希望TX们注意。曲轴不好转动，里面有压力，很费劲。 下图是错误的对法：
下图正确对法： 拆下启动电机
用飞轮锁止工具T10036，固定到启动电机安装位置，锁止飞轮（如果没有专用工具，也可以用螺丝刀卡住飞轮，不过不好操作）。
松开助力泵皮带和辅助综合皮带涨紧轮，卸下这2个皮带和涨紧轮
逆时针卸掉曲轴带轮的螺栓
曲轴带轮，要保证清洁，不能有油污。
卸掉正时皮带下塑料前盖
拧下并废弃掉正时带张紧轮螺栓，并拆下张紧轮。如果还要装原来的皮带，标记下皮带上的转动方向。
卸掉发动机左前下部冷却液水管卡箍，放掉防冻液
卸下固定水泵的5个螺栓，和后部的一个螺栓，从定位销上取下水泵 拿出新的水泵安装上，上紧螺丝，安装上水箱下部冷却液水管，加入冷却液，我的加了4瓶多一点。
安装正时皮带，一定要先安装正时皮带涨紧轮，受网友录像的影响，先安装正时皮带后，涨紧轮怎么都安装不上，因为新皮带太紧对不准螺丝孔，就为了这个问题，折腾了最少2个半小时，皮带涨紧轮装上后，锁止凸轮轴工具T10029怎么都拆不下来，又不敢硬拉乱撬，害怕弄坏凸轮轴带轮，心想是不是皮带太紧了，又把正时皮带和涨紧轮卸下，还是卸不掉这个工具，最后一点点的轻敲击，慢慢拉费了九牛二虎之力才卸下来（因为汽缸压力，卡紧了锁止凸轮轴工具T10029）。紧固正时皮带涨紧轮的时候，按照维修手册的对法，感觉右侧的皮带很松，转动曲轴发现右侧皮带确实不紧，就多涨紧了一些，超过正时标记一点。在曲轴带轮上做标记，转动曲轴带轮发现皮带有点太靠里，又把皮带卸掉重新安装，从早上11点一直弄到第二天凌晨6点半，最后才终于全部弄好了，哎还是经验不足啊，TX不要见笑啊。心中的酸甜苦辣只有自己知道。
安装 1. 清洁正时齿轮和带轮 注意：如果烧结的带轮已经污染了过多的机油，它们就必须泡到溶剂中，然后在安装前用干净的溶剂彻底清洗。因为烧结的带轮的多孔性结构，内含的机油会慢慢的释放出来并且会污染新的皮带。 2. 把曲轴正时齿轮装到曲轴上。 3. 检查曲轴齿轮上的孔和机油泵上的法兰是否对准。
装上正时带张紧轮，固定在如时钟9点的位置，拧紧新的夹紧螺栓，直到刚好能移动张紧轮杆。
5. 确保凸轮轴带轮标记对准。 6. 只能用手指装上正时带。确保皮带能在曲轴齿轮间运转，而且在安装的过程中排气凸轮轴带轮是张紧的。注意：如果装的是原来的正时带，要确保旋转方向的标记对着正确的方向。 7. 检查并保证正时带装在所有齿轮和皮带张紧轮的中央。 8. 清洁正时带前下盖。 9. 把密封装到盖上。 10. 装上正时带前下盖并把螺钉拧紧到8–11Nm 。 11. 清洁PAS皮带张紧器和结合面。 12. 装上PAS皮带张紧器并拧紧螺栓至25Nm。 13. 装上曲轴皮带轮。 14. 拿开T10029 。15. 用一Allen键，逆时针方向转动张紧轮杆，并使指针和如图所示的指针线对准。
正时涨紧轮 标志对过头了，完全松开，重新张进 这些是卸下的配件，顺便把发动机右侧支架也更换了。
希望能给TX们有所借鉴，有所帮助。 |
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