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中央财政高技术船舶科研计划支持的示范项目已经取得重要突破，具备了装船条件，而促进LNG动力船发展的系列措施则正在制定。 近年来，由于环保形势的日趋严峻，主管部门大力推进内河水域船舶的LNG应用。交通运输部在《推进水运行业应用液化天然气的指导意见》中提出，到2020年，全国主要内河水域的普通货船和客船、港作船和工程船等船舶应用LNG得以推广，危险品船、沿海客船和普通货船试点示范项目稳步开展，远洋运输船舶的试点工作启动，内河运输船舶能源消耗中LNG的比例达到10%以上。 云财经了解到，工信部通过中央财政高技术船舶科研计划，先后支持船用中速双燃料发动机、船用中速天然气发动机和高速天然气发动机研发与示范应用项目。其中，特别是为满足内河船舶的需求，开发小功率船用中速双燃料发动机和高速天然气发动机，已研制出安全稳定、高效节能的小功率船舶中速双燃料发动机，燃油替代率高于80%，并通过船级社认证，具备装船条件;以LNG为燃料的高速天然气发动机正在研制过程中。 市场人士预计，随着政策大门的逐渐敞开，将推动LNG动力船产业快速发展。四类公司有望受益，分别是船舶制造商、发动机制造商、LNG供应商以及LNG加注站建造商。保守估计，仅动力改造市场的规模就高达300-500亿元，若加上新船制造，市场空间将达到上千亿元。 A股相关上市公司; 富瑞特装(300228):船用液化天然气气瓶供应商。 潍柴重机(000880):船只发动机改造商。 中国船舶(600150):整合了大型造船、修船、动力及机 电设备等业务板块,具有完整船舶行业产业链。 |
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