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因为一条穿城而过的邕江，桥，注定是南宁人生活中不可或缺的部分。1964年，从邕江上首座跨江大桥建成通车以来，50多年弹指一挥间，中兴大桥、白沙大桥、南宁大桥……一座座造型精美的新桥飞架邕江两岸。从仅仅提供交通便利促进两岸发展，到兼具实用和观赏性，一座座飞虹在连接南宁市各主干道路的同时，更给这座城市增添了一张张亮丽的名片。 南宁大桥 南宁大桥2009年建成，为非对称肋拱桥，桥身两边是圆曲状的拱形，用数根钢筋相连，远看像两个对接的竖琴，如同一只翩翩起舞的蝴蝶，视觉效果独特。全长约770米，五象新区确立为城市三个中心之一后，与仙葫大桥成为连接五象新区与市中心区的关键陆路通道。 青山大桥 青山大桥连接凤岭南及龙岗新区，是南宁市重点建设项目，主塔高度137米，主跨长度430米，为南宁市目前所有跨江桥梁之最。 邕江大桥 邕江大桥是中国最早采用闭口薄壁杆件理论设计的一座悬臂式钢筋混凝土箱型薄壁梁城市桥，也是南宁第一座大桥，于1964年7月建成通车。邕江上游曾经是一个繁忙的渡口，大桥建成后结束了南宁人过江摆渡的历史。
中兴大桥 中兴大桥1988年建成，为邕江上的第二座大桥，大大缓解了邕江大桥的压力和瓶颈现象，对南宁江南与江北的交流起着非常重要的作用，尤其在车载货运上帮助很大。
白沙大桥 白沙大桥建成于1995年，是南宁重要的交通要道，不但形式优美，而且结构坚固。白沙大桥将江南的东部与市区南湖一带相连，极大方便了两地的沟通，改变了人们去对岸绕道邕江大桥的出行方式。
良庆大桥 良庆大桥是一座单跨叠合梁悬索桥。站在主桥中间环顾四周，良庆大桥紧邻青秀山风景区、五象新区，与不远处的广西体育中心、民族博物馆相映衬。
永和大桥 永和大桥建成于2004年，沟通南宁邕江南北两岸。它的建成大大分流了邕江大桥的交通流量，缓解市民和车辆“过江难”的问题。
葫芦鼎大桥 葫芦鼎大桥2007年建成通车，它把快环有机连成一个多功能、立体式的交通网络，南北连接青山路与南宁大桥，把南宁市区与青秀山风景区和五象新区紧密联系在一起。
凌铁大桥 凌铁大桥主桥采用多孔大跨桥梁跨越邕江，桥梁总长1017米，2013年建成。凌铁大桥是南宁市中环主干道的重要组成部分。大桥的建成分流了邕江大桥、白沙大桥的交通流量，减轻了南宁市中心的交通压力。
五象大桥 五象大桥全长1320米，是连接南宁市五象新区与青秀区柳沙片区之间的跨江通道，总投资3.9亿元，是双独柱塔双索面钢箱梁斜拉桥。
英华大桥 英华大桥连接着柳沙半岛和五象新区，大桥运用羊角钮编钟造型，古典又有现代美感，是邕江上一道壮美的人文景观。
（图片来源网络） |
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