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各位朋友大家好！共享自行车最后一弹今天发布啦！今天要说的不再是“两个轮子”的事哦，今天小编要和各位亲们说说它的前辈“四个轮子”的汽车共享与租赁。实际上“两个轮子”的灵感就是源于当年“四个轮子”的转型与探索~~~感兴趣的亲们看过来！ 经过百余年的发展，作为重要的交通工具，汽车已成为人们生活中的一部分。而随着汽车的大量增加，交通状况和大气污染也是每况愈下。如何在不增加车 辆的情况下又满足人们的出行需求，分享经济概念的提出为汽车领域带来了共享与租赁的灵感。而近日较有特色的摩拜、ofo 之类共享单车的商业模式灵感则来自于汽车共享与租赁。 当前在国际上租车领域主要有两种商业模式，一种是以ZipCar 模式为代表，企业购买车辆，而后通过发展会员租用企业车辆来发展自己的业务；另一种是以Turo 为代表的，企业不拥有任何车，纯粹的撮合车主和租车人的中介平台，即P2P 模式。 Zipcar 美国的Zipcar 是以“汽车共享”为理念的网上租车公司，早在2000 年便成立。Zipcar 通过接收会员，发放会员卡来运营。Zipcar 的汽车停放在居民集中地 区，会员可以直接上Zipcar 的网站或者通过电话搜寻需要的车，网站根据车与会员所在地的距离，通过电子地图排列出车辆的基本情况和价格，会员选择汽车，进行预约取车。使用完之后于预约的时间内将车开回原本的地方，用会员卡上锁。Zipcar 会员卡采用RFID（射频识别）技术，每辆车都安装了一个镶入式的系统监控器，一边用于和会员卡信息对接，一边用于动态掌握汽车的即时状态。Zipcar 的租车模式减少了人工服务的费用，自助消费的模式也让消费者拥有很大的自主权。Zipcar 设有一位主管，专门负责精简流程，设法以科技系统取代人工。Zipcar 支付方便，公司透过网络寄发电子账单，由会员的信用卡支付费用，所有费用均从信用卡上自动划账，方便快捷。 Zipcar 于2011 年上市，IPO 中成功募集1.743 亿美元，高于之前目标31%；首发当日的发行价为18 美元，售出970 万股，估值高达11 亿美元。不过到2013 年汽车租赁巨头Aivs 以5 亿美元左右收购了整个公司，Zipcar 完成退市，创始人马也分崩离析。Zipcar 创始人之一的罗宾· 蔡斯认为，被传统巨头收购不代表Zipcar 颠覆革命是失败的，因为公司先上市，后又被收购，是百分之百履行了对投资人的承诺。不过她建议，创始人应该把引入外部资金的时间节点越推后越好。 国内也有“一点租车”和“一嗨快车”这样类似于Zipcar 模式的租车平台，罗宾·蔡斯认为，北京这样的大城市，很难找到停车位，可能更适合发展Uber 之类的模式；而对于那些中小规模的城市，两三个小时就能穿城，又有很多停车位，人们则会更倾向于Zipcar 这种自租自驾模式。 尽管在汽车领域遇到了发展瓶颈，但今年9 月Zipcar还宣布推出 Zipbike 计划，联合北美共享自行车提供商Zagster 在美国10 所大学校园推出自行车共享计划，明年将增加到15 所。据悉，Zipbike 将于2017 年2 月份在美国10 大校园进行首发，到当年底将会增加到15 个。消息称，该计划受到了政府的赞助和支持，Zipcar 称其为“第一个受到国家赞助的专为大学校园设计的移动出行解决 方案”。 Zagster 董事长Timothy Ericson 表示：“未来5 年中，凡是有汽车共享服务的大学也都将会有单车共享服务。”近来，Zipcar 在北美地区500 个校区中投放了服务。就在9 月初，Zipcar 全球会员达到了100 万这一里程碑。
Turo 的前身是2008 年创立的全球首家P2P 租车公司RelayRide，总部位于美国旧金山。其运作方式与私人房产出租Airbnb 类似，核心服务是为出租闲置车辆的车主和有租车需求的人搭建服务平台。去年11 月，Turo 完成由硅谷投资公司Kleiner Perkins Caufield & Byers 领投的4700 万美元C 轮融资。截至去年底，Turo 累计融资1.01亿美元，但官方一直拒绝透露其最新估值。 Turo 主要服务于旅游者，包括本地周末休闲游客以及海外游客，他们的平均用车时长在5 天半左右，平均交易价格在250 美元到300 美元左右。并且，其用车服务并不向其他平台或旅行社分销。 今年4 月，Turo 将业务扩展至加拿大，根据Turo 加拿大分公司的要求，在加拿大平台上出租的汽车，车龄必须低于10 年，里程数低于20 万公里，而且汽车价值不得超过75000 加元。租车者付款通过手机App 或网站进行，Turo 公司从每笔交易中提取25% 的佣金，并征收10% 的服务费。 Turo 方面表示，只要通过Turo 认证系统的检验即可获权租用该平台提供车辆，主要验证标准是租车者过往的驾驶纪录，租车者可以选择不含保险，或添加不同覆盖范围的各级别保险，费用从车费的15%-40% 不等。不过不同于美国，加拿大大多保险公司不承保私人车辆用于商业用途时发生的事故。
作为最著名的汽车生产商之一，戴姆勒- 奔驰的名字可谓家喻户晓。奔驰也是最早做汽车共享项目的车企，旗下汽车共享项目名为car2go。2008 年10 月，项目开始内部测试，2009 年正式推出共享服务。近来car2go 已经拥有超过一百万会员，运营超过13000 辆车，覆盖了美国、德国、加拿大等多个国家的几十个城市，是世界上最大的汽车共享企业。 4 月15 日，奔驰的“即行car2go”项目正式在重庆上线，也是亚洲第一座投入car2go 的城市。据悉，400 辆奔驰smart fortwo 投入使用，运营区域分布于渝北区、江北区、渝中区、南岸区等中心区域，解放碑和观音桥等商业区也将得倒全面覆盖，区域覆盖面积约60 平方公里。 会员需先通过下载“即行car2go”App 来完成注册，通过注册后，便可通过手机App 查找、预定并使用运营区域内停放的任意一台smart。待租赁结束，App 会自动计算租赁费用，并通过会员手机端的支付宝自动支付。燃油费、保险费、停车费均已包括在租赁价格中。租赁价格方面，其计费方式由注册费、里程数和使用时间三部分构成，标准是99 元注册费，1.19 元/ 公里，0.59 元/ 分钟。另外，未按照要求停在规定车位里，需要工作人员进行特殊处理的车辆，每次收费200 元。不过据重庆相关当地媒体报道，car2go 租客乱停放致罚单、停收费停车场不给钱就走、破坏车内环境等情况屡见不鲜。 不局限于car2go 项目，今年10 月的巴黎车展上，奔驰宣布将在11 月启动一个让车主可以将汽车在闲置时间里进行租赁的新项目。奔驰CEO Deiter Zetsche 将这一项目描述为“汽车的Airbnb”。 Zetsche 表示：“你的汽车可以安装一个跟在线平台连接的盒子，然后你的车辆的照片就会生成汽车资料。下一步，你输入自己汽车的空闲日期，就可以让成千上万的会员通过使用智能手机，租用、开启和驾驶你的汽车。”虽然这一项目同其他汽车共享创业公司的业务类似，但是这是第一个由汽车制造商自己发起的类似项目。
美国福特汽车公司是世界上最大的汽车生产商之一，也是世界上最早成立的汽车公司之一，自1903 年成立以来，至今已有113 年的历史。就在今年9 月，福特汽车子公司Ford Mobility LLC 宣布与旧金山的初创公司Chariot 签订收购协议，Chariot 的主营业务是为用户提供基于手机应用的共享通勤班车出行方案，类似于Uber 的专车和私营公交服务的结合。同时，还与自行车共享服务供应商Motivate 合作，进行共享自行车——GoBike 项目的部署。 据了解，GoBike 项目得到了旧金山市政府的大力支持。福特计划在2018 年底以前，在湾区部署一定数量的共享自行车站点，并投放7000 辆共享自行车。在明年福特GoBike 项目开始运营后，用户可以通过App 使用共享自行车服务。 传统“四个轮子”的大制造商，缘何转向了“两个轮子”的共享推广？ 没人喜欢交通拥挤和堵塞，就算是造车的或是卖车的也同样如此。在旧金山这种交通拥堵问题严重的大城市，为应对日常通勤，人们已经开始探索无车模式（carfree）的出行方式，其中就包括像Chariot 这种利用过剩资源来进行出行分享的初创公司。但是众多初创公司简单地一拥而上，不仅没有带给用户理想的出行体验，反而加剧交通拥堵问题的发生。福特希望可以解决日常通勤所造成的交通拥堵问题，因此开始尝试共享模式在交通领域的推广。
法国的老牌车企在汽车共享领域也不甘人后。2012年6 月21 日，雷诺公司在法国伊夫林省圣康坦市向大众提供雷诺Twizy 电动汽车的自助租赁服务，最初推出了50 辆汽车提供服务，后期又将Zoé 电动汽车投向了汽车共享市场，以满足用户的长途出行。 跟当前所有的共享项目一样，雷诺的汽车共享项目也是通过智能手机或者互联网租用车辆，单次租用的时间为15 分钟，会员注册费用为15 欧元，每分钟的租赁费用与DriveNow 相同，都是0.29 欧元，每小时的租赁费用最高为11.9 欧元。 虽然共享市场这是个很不成熟的市场，除了上述具有代表性几家，与他们多年来同场竞技的企业依然推出汽车共享方面项目方案，包括通用Maven、大众Quicar、丰田Rakumo、菲亚特Enjoy、奥迪Audi On Demand 等，不过他们多采用试点的形式在运作。 国内车企在概念上也没有落后，吉利在2013 年就首创了国内的纯电动汽车共享项目，即“微公交”电动车分时租赁项目。北京汽车和富士康在2014 年合作了GreenGo 绿狗车分享电动车出租项目，目前主要支持车型是北汽EV-150。奇瑞与易到用车在去年号称要在2016年推出基于互联网智能共享电动汽车——易奇汽车，到2018 年将推出15 万辆易奇汽车用于汽车共享。（本刊记者 徐晨曦）
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