【图文】GS8怎么样 | 我为什么买传祺GS8而不选择汉兰达？

提到国产车型就不得不提及哈弗H6，一个车型成就一个品牌的案例并不多，除了H6之外的H8、H9等车型都不温不火，并且当年的H8传闻要与保时捷卡宴对标，这种追逐远景的底气让人钦佩，但结果却是以失败告终。原因只有一个，国产车较高的定价让很多消费者难以接受。对于国产车至关重要的三点，一是设计、二是软硬配置、三是价格，如果仅满足其中一两点，绝对不能成为叫座的产品。

为传祺设计点赞

关于传祺GS8的亮相就不得不聊聊外形设计，来自前德国奔驰公司的终身设计师义无反顾地回归国内，加入广汽设计研究院，相继主导了传祺GS4、GA6等门面车型。包括今天的传祺GS8，几乎没有抄袭的痕迹，这是现阶段国产品牌难能可贵的。其实客观地说GS8整体在某些部位的设计并不算特别协调，但在国产车设计的排行中绝对算优等。

25.98万你买GS8吗？

在传祺GS8发布预售价过后，对于新车订单数量不错我也感到很欣慰，但事后GS8要对标汉兰达，我认为不太合理。因为高配GS8其售价完全可以选择汉兰达。试问自己，为什么花25.98万买GS8而不选择汉兰达四驱精英7座版？相信除了电子配置可能更丰富之外，你找不到一个说服自己的理由，除了国别口水仗以外，买车钱还是要自己掏的。要知道产品售价越贵，其综合品质就必须越强，这并不单单指车内配置，还必须具备品牌价值，而传祺GS8显然撑不起25.98万元的定价。

假设，我有将近26万的预算完全可以选择奔驰B200，虽然可能是低配入门版，但在我使用的过程中，这台小小的奔驰可以在我头顶闪现高端和富有活力的光环，这种无形价值是传祺GS8不能赋予消费者的。若奔驰B200在实用性上不如中型SUV，那再转回汉兰达的话题，丰田汽车实质成立自1937年至今已有79年历史，无论从品牌底蕴还是积累的研发技术，传祺GS8和汉兰达都不在一个水平线上。俗话说丰田对本田、奔驰对宝马等等对抗都是有理由的。抛开政治选车不谈，老百姓会相信丰田产品要比传祺强得多，剩下只是钱的问题。

20万定价是国产车的珠穆朗玛

有了哈弗H8的前车之鉴，让后来者吃香，即使中配的传祺GS8也没有超越20万的台阶，大部分消费者花费20万以上购入国产车是需要勇气的。而传祺GS8的320T低配车型不到17万，有着硕大的身型、相对丰富的配置、低廉的价格，这些才是自主产品的利器。从外观到内饰再到发动机，至少GS8的产品力看起来很足，在自主中型SUV市场做龙头并不是一种想象，但品牌号召力是广汽传祺必须翻越的山峰，品牌不足价格弥补，试想GS8推出1.8T两驱低配车型，售价15万并配备ESP等口舌配置，你会不会动心？

任何自主产品现阶段正面与合资主力车型对抗，我看目前只有死路一条。超高性价比、让消费者觉得不贵而且超值、摸清哪些才是自己的定位用户，这才是正确的路线，因为汉兰达的潜在用户，又会有多少可以考虑GS8呢？