秘鲁铁路公司运营的连接库斯科和普诺之间的铁路，全程388公里，行程10小时。被称为安第斯探险号的豪华列车穿过安第斯山脉的茫茫草原和连绵雪山，最后抵达世界最高淡水湖的的喀喀，海拔从3400米到4300米之间，一路上高原风景无限。这趟火车线曾在2010年被评为世界第二美铁路路程，我觉得很有些言过其实，它肯定没有我们的青藏铁路壮观，也不会有从巴黎到威尼斯的东方快车风光旖旎。权且称它为南美最美铁路线，似乎还靠谱些。
安第斯探索号每周一，三和周六上午8点从库斯科出发，这位笑容可掬的姑娘是我坐的这节车厢的服务员。
 车厢还是很舒适的，我坐在左下角的单人位置。车厢大概只坐满了一半的人，以欧美游客为主。隔着过道是两个英国小伙，一路上都埋头在本子上写字，听音乐。斜对面是一对美国退休夫妇，两个人讲话几乎是耳语，整个车厢都没有喧哗声。10个小时的旅程中，在抬头看风景的间隙，我也读完了一本在库斯科买的关于印加历史的书。
 列车很快离开库斯科，HUTANAY河一路相伴。
 路过的盐碱地寸草不生，这里的景色荒凉出尘。
 路边的菜地一幅欣欣向荣的景象。
 慢慢的海拔越来越高，这里山势缓舒，列车车轨在辽阔的安第斯山谷划出优美的线条。
 天苍苍野茫茫，风吹草低现驼羊。
  快到正午的时候，渐入佳境，连绵雪山进入视野。
  正午左右火车抵达旅途的最高点，海拔4319米的LA RAYA，火车在这里停留半个小时。在秘鲁待了两周后，已经完全没有高反了，在这里测了下心跳，大概70左右。要是一到库斯科就是这个心率，我会少遭多少罪！
下了火车，首先映入眼帘的是一个白色教堂，在蓝天白云的映照下格外耀眼。
这里有个小市场，主要是做游客生意的。
带有安第斯特色的纺织品，不少游客争先购买，这里的价钱比库斯科更便宜。
车站附近白发苍苍的老妪忙着和游客打招呼做生意。
在小站稍作停留，继续前行，也到了吃午饭的时间。248美元的车票是包含午餐的，我对这顿饭充满期待。既然号称豪华列车，午餐也走的优雅路线，酒杯餐具摆了一桌子。先上前餐，几个鹌鹑蛋大小的小面包精致的摆在小碟子里。这之后，饥肠辘辘的等了半个小时，终于上了主菜牛肉，也禁不住我三两下一划拉。再等半小时，是甜点，好歹塞了塞牙缝。如果吃不饱，还可以点8美元一杯的咖啡和热巧，12美元一个的三明治，这豪华列车的物价绝对和世界接轨。我想坐青藏线，是不是有机会豪气的对列车员说，来一碗牛肉面，牛肉双份！
吃过了午饭，继续坐看高原的云卷云舒去留无意。
这样的画面好像时间凝固，任世界变迁四季轮转，我沧桑不变。
蓝天白云下的牧场家园颇有世外桃源的意境。
下午五点钟，火车的观光车厢终于空无一人。白天的时候这里最热闹，简直是一座难求，很多人坐下就不起来了。 带着耕牛暮归的劳动妇女 太阳的余晖给草原镀上了一层金色。
火车在还有一个小时到达普诺的时候突然放慢了速度，原来铁轨经过的是一个当地的市场，火车经过后马上被还原成交易的场所。我看的目瞪口呆，当地人显然已经习以为常。
傍晚时分，火车到达已然灯火通明的普诺，10个小时的旅行圆满结束。
这里要说明一下，从库斯科到普诺坐火车性价比非常非常的不高，严重的不推荐。可以选择做旅游大巴，走同样的路线看一样的风景，只需要五分之一的价钱。而且旅游大巴停留更多的站，可以参观印加遗址和小镇，全程8个小时，比火车还快。还有更便宜的长途汽车，中间不停留，6个小时到普诺。
如果钱多了没处花，或者像我这样脑袋被门板夹了，一定要坐这趟火车。秘鲁铁路在库斯科的武器广场有个营业厅，记着带护照去买票，因为秘鲁铁路实行实名制。没有必要在网上提前预定，因为大多数人会选择坐便宜很多的旅行大巴。 |
|
|
