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第一汽车制造厂厂区成为第一批中国历史文化街区//戴苏春编辑

 醒阁Thinker 2016-11-26
第一汽车制造厂厂区成为第一批中国历史文化街区//戴苏春编辑X

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2015年4月3日长春第一汽车制造厂入选第一批中国历史文化街区名单。
建国初期,国家决定建设几个大型的工业基地,东北因为临近苏联而成为了首选。此后苏联专家大批被派往中国东北,帮助中国建设一个社会主义的理想工业基地,而一汽厂区的建设模式是其中极典型的一个。
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一汽老住宅起点在迎春路上,然后延伸到东风大街、共青团花园两侧的昆仑一路和昆仑二路,至锦程大街的113栋终结。当时受苏联影响,路南侧被设计成了俄罗斯风格,而北侧仍保留了中国的传统,算是中西(或者说中俄)合璧了。
街区内建筑以上个世纪五十年代低层建筑为主,风格独特,表现为清水红砖墙、木屋架、坡屋顶、翘檐斗拱出椽、瓦屋面、红砖绿檐灰瓦相映,生活区内建筑以住宅院落形式布局,空间尺度宜人。
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据一汽档案馆资料记载,宿舍区在1953年正式动工兴建,1956年一期工程竣工验收,建筑面积32万平方米,包括94栋家属宿舍,5栋单身宿舍和相应的文化、福利、教育设施等。
在这些四层楼住宅的大小屋檐下,每套房子都有独立的厨房、洗手间、浴室,室内有仓库和壁橱,房间内铺着厚重的木地板,至今地板上的红色不褪,橱柜不变形。有的三楼或四楼有一个小小的西式阳台。半个多世纪前,这里就有了煤气、暖气、冷热自来水,冬季每天24小时供暖。就是现在建造的许多住宅小区,也还赶不上这个档次。由此可见,其建筑设计的精美和超前意识都是一流的。
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但这些美观典雅的住宅,却也有着不平凡的经历。半个多世纪前,一汽刚竣工不久(有少部分还没完工)的“大屋檐”家属住宅,被当成奢华浪费的典型被《人民日报》点名批评。当时有个《新观察》杂志,批评大屋檐建筑“远看像宫廷建筑,近看就像装了个变压器”。
来自媒体和上层的批评,以及在全国开展的“反浪费”运动,导致了一汽减少投资,使基建砍掉了一半。对大屋檐建筑(代号300)的直接影响,就是让两个带阁楼的建筑胎死腹中。共青团花园四个角的大屋檐住宅建筑,原本都是在角上建有高耸阁楼的,东风大街上两个阁楼在此前已建设完工,后面两个虽然地基都打好了,但是屋顶那两个角阁楼没有建起来,至今也还是个遗憾。
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一汽老住宅竣工后,最初入住的人并不多,因为建厂初期,很多家属还没来。当年的“房租”也太贵。每个月租金0.35元/平方米,而市内没有煤气的房子是每个月0.03元/平方米。就是入住老住宅的职工也都是采取二、三家合住一套住宅的方法,类似现在城市中的“拼租房”,以减少房租费用。直到1968年,老住宅降下了高贵的身价,每个月0.165元/平方米,居住率才不断攀升。如今,老住宅早已成了抢手货,其房价也不断飚升。
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2006年,历经风雨沧桑的老宅子经过一次大规模的楼体粉刷、修缮,焕然一新。2007年,部分“大屋檐”和“小屋檐”又被列入长春市首批保护历史建筑名录。这些老住宅建筑和蕴藏的记忆,将有幸与这个北国的春城并存下去,继续成为一道独特靓丽的风景。
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(感谢美梦不在遥远图文)

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