孙中山与上海|实业计划

孙中山从事革命活动的40余年中，曾先后20余次到过上海。从辛亥革命筹组南京临时政府，到撰写著作并确定联俄、联共、扶助农工的三大政策，促成国共两党第一次合作等，都与上海息息相关。值此孙中山先生诞辰150周年即将到来之际，小象君带大家去看看他和上海有着哪些渊源。

1921年，辛亥革命过去了十周年，然而国家仍处在风雨飘摇之中，内有大大小小军阀专权，外有帝国主义虎视眈眈，瓜分之祸，亡国之灾，无时不在威胁着中国人民。孙中山痛感救国救民夙愿未遂，于是在1921年5月5日在广州就任中华民国非常大总统，决定以武力赶走北洋军阀，重新统一中国。

（孙中山就任非常大总统）

而此前，孙中山二次革命失败，遁走日本。此后与宋庆龄结婚，发动护法运动和护法战争，继而南北军阀相继背离，孙中山深受打击。1918年5月4日，孙中山辞去大元帅职务，孑然一身离粤转沪。

（孙中山与宋庆龄）

从1918年至1919年，孙中山在上海莫利爱路的住所深居简出，闭门著书。他把“奔走国事30余年”的经验，作了理论总结，写出《实业计划》一书。1919年2月完稿，最初用英文写就，发表在1919年6月号《远东时报》上，后由朱执信、廖仲恺、马君武、林云陔等译成中文。1921年10月10日付梓。

1922年，由上海民智书局出版的《建国方略》，系《孙文学说》、《实业计划》、《民权初步》三部书的合称，它分别阐述了孙中山关于心理建设、物质建设和社会建设的总体规划和设想。

《实业计划》的主体部分是建设10万英里铁路、100万英里碎石路和华北、华中、华南三大港口等10个大的项目。他对三大港口的选址不惜笔墨，其中南方大港可选定在广州，东方大港可选杭州湾或改造上海黄浦江港，北方大港选址在天津塘沽以东滦河口附近。

（港口、铁路建国方略图）

孙中山在1913年辞去临时大总统以后就投身铁路事业，他曾表示他将10年不过问政治，一心专办铁路事业。

恰如《实业计划》的英文版原名The International Development of China（“国际共同开发中国经济计划”）所显现，孙中山一心希望通过振兴实业，用机器大工业，用西方先进的技术和生产经营方式，来发展农、工、矿、交通运输等各行各业，让中国实业层级提升，中国人的生活改善，达到“共同的繁荣昌盛”。

然而，由于资产阶级领导的民主革命在中国不能取得胜利，《实业计划》为中国设计的那种经济建设的宏伟蓝图，在当时是没有实现的可能的；但书中包含的有关中国经济发展战略的一系列思想，却是一份极为珍贵的经济思想遗产。