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此外，在这个榜单当中，还选出了30个二线城市。在30个二线城市中，合肥排名仅次于福州，排在第二位。排在同是省会城市的郑州市、哈尔滨市、济南市、昆明市、太原市、南昌市等城市前面。 这几年合肥的发展，大家都看在眼里，虽然和新一线城市还有点差距，但能在二线城市中排名第二就是最好的证明。所以，我们不禁想问，合肥离新一线城市到底还有多远？ 根据《长江三角洲城市群发展规划》的预测，到2030年合肥常住人口将达到1000万，赶超杭州、仅次南京、苏州和上海。同时，还将全面放开芜湖、马鞍山、盐城、泰州等城市落户限制，有效降低合肥等城市落户门槛。 合肥由于紧邻长三角经济发达地区，呈东启西的地理位置，较低的综合成本，良好的高教资源，以及安徽充足的劳动力资源等优势，加上皖江城市带承接产业转移示范区的获批和建设，作为该示范区的核心城市，合肥吸引了美菱、荣事达、海尔、格力、长虹、美的、华凌、三洋等家电巨头落户，并一举发展成为目前全国最大的家电制造业基地。 由此可见，未来合肥第三产业产值占GDP比重将会越来越大。 ▲2015年中国城市综合竞争力排行榜 在2015年中国城市综合竞争力排行榜中，合肥排名全国27。比2014年进步了两名。同时，在总得分上也比去年高出120分。 根据《2015福布斯中国大陆创新力最强城市排行榜名单》，合肥创新力排名全国第16，领先新一线城市成都。 此外，值得一提的是，2014年合肥创新力全国排名25，2015年进步飞快！ 一座城市的辐射能力越来越被看重，“枢纽性指数”越高，一座城市越容易向周边辐射，越容易成为某个区域的中心城市。 航班数及准点率、高铁班次和通过高铁能够连接的城市数、物流和快递的通达程度和商业门店的区域占比都纳入了对一座城市“枢纽性”的考核。 ▲合肥排第十七名 早在今年的 6月29日召开的国务院常务会议上，原则通过了《中长期铁路网规划》。我国将打造以沿海、京沪等“八纵”通道和陆桥、沿江等“八横”通道为主干，城际铁路为补充的高速铁路网。 “八纵八横”高速铁路网，即以沿海、京沪等“八纵”通道和陆桥、沿江等“八横”通道为主干，城际铁路为补充的高速铁路网。其中，京港台高铁两支线未来均经过合肥，沿江高铁可直通成都重庆，安庆至黄山将建城铁。规划提出构筑“八纵八横”高速铁路主通道，合肥区位优势凸显。 值得关注的是，规划对现代化铁路综合枢纽建设提出具体方案，其中合肥与北京、上海、广州、武汉、成都、杭州、南京等18个大城市被定义为综合铁路枢纽。 合肥未来的交通潜力绝对有成为新一线的优势。 说到房价，合肥当然更有资格当选“新一线城市”。今年以来，合肥房价突飞猛进。合肥10月最新住宅均价13823元/㎡，超过武汉、成都、重庆。 城市的“未来可塑性指数”，揭示了一种未来性：未来可能成为一线城市的城市，以及所有城市的未来潜能。 在这一榜单上，合肥位列第16，领先苏州。充分显示了未来成为一线城市的可能性。 未来合肥潜力无限，将“瞄准”国际一流城市，可塑性极高！ 合肥作为安徽的省会，在最新的长三角城市群规划中，定位长三角城市群副中心城市，国家重要的科研教育基地、现代制造业基地和综合交通枢纽。 根据规划，以地区常住人口划分来算，合肥为Ⅰ型大城市。与合肥同为大城市的还有杭州和苏州。规模等级排在合肥之前有2个城市，分别为上海(超大城市)，南京(特大城市)。 按照规划，长三角城市群将充分发挥上海国际大都市龙头作用，提升南京、杭州、 合肥都市区国际化水平 ，以建设世界级城市群为目标，在科技进步、制度创新、产业升级、绿色发展等方面发挥引领作用，加快形成国际竞争新优势。 来源 /最爱安徽、新浪 编辑 /海钧
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