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关键词：离合器温度传感器 故障现象 一辆2010年产一汽-大众CC轿车，装备CGM缸内直喷发动机，搭载6挡湿式双离合变速器。该车仪表上变速器温度指示灯报警（图1），车辆无法行驶。  图1 仪表上变速器温度指示灯报警 检查分析 连接一汽-大众专用故障诊断仪VAS6150检查变速器控制单元，故障码内容如下：“18148 P1740 012——离合器温度监控 ，静态”（图2）。  图2 变速器控制单元故障码 读取变速器数据块查询变速器离合器温度值（图3）：离合器油温达到了200℃（实际温度没有达到）。  图3 离合器油温数值 根据厂家下发的技术文件，遇到此类故障，需重点检查变速器控制单元第64组数据流，相关检测措施如表2所示。 表2 变速器64组数据块标准值及实际测量结果 64组数据（正常） 64组数据（不正常） 要求值：0 实际显示：47 要求值：0 实际显示：65 说明：第1个数值表示“动力传递中断（离合器分离）频率”；第2个数值表示“警告振动出现的频率”。这2个数值正常值均为“0”，否则更换变速器输入转速传感器G182和离合器温度传感器G509。 故障排除 更换离合器温度传感器G509，故障排除。 回顾总结 该现象为变速器离合器分离片过热保护功能：如果离合器附件的齿轮油因某种原因（牵引挂车、上坡起步等）造成温度达到160℃，则变速器离合器部分开始振动以警告驾驶员，这意味着离合器以较短的时间间隔分离和结合，以提醒驾驶员必须降低负荷。当离合器或齿轮油温度超过170℃时，离合器将分离，以切断动力输出，直至齿轮油冷却下来。 如果离合器温度传感器G509故障导致温度信号不正确（如本案例），通过更换离合器温度传感器G509可排除故障。 |
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