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百万豪车多征税10%谁受益 原作：龚蕾
11月30日，国家财政部网站发布通知，自12月1日起，将对完税价格130万元及以上的超豪华小汽车在零售环节加征10%消费税。 近两三年来，随着豪华品牌车型售价不断下探，人们购买豪车明显实惠多了。欧洲汽车市场较为低迷，豪车企业把目光转向亚洲市场，美国汽车企业通过出口而赚得外汇收入。奔驰、宝马、奥迪、路虎捷豹等动辄几十万优惠并不少见。 市场上标价在百万以上豪车品牌不少，如兰博基尼、劳斯莱斯、法拉利、迈巴赫、帕加尼风、科尼塞克、布加迪威龙，宾利、迈巴赫、帕加尼、布加迪、戈尼赛格、希尔贝等。贝恩咨询公司发布最新一份报告，今年全球高档车的销售额增长约8%，达到了历史新高。高档车销售超过了艺术品和葡萄酒。2016年迄今，私人豪华飞机销量减少约5%至180亿欧元，豪华游艇市场迄今没有增长。然而，富豪们开始买车，购买高端汽车，如劳斯莱斯、法拉利、兰博基尼等汽车品牌增长约20%。 俄罗斯卢布贬值，俄罗斯人通过购买豪车保值增值，英国人购买豪车或由于低油价和低贷款利率，欧美投资者看好亚洲汽车消费市场，通过出口汽车增加资金收入，如美国汽车企业，机器自动化生产降低成本，汽车越来越便宜，通过出口汽车输出产品，而吸引海外消费者，美元升值需要海外市场资金流动性。 咱们国家的汽车消费税设立于1994年，按照汽车排放量分为三档税率，汽车缸容量小于1升轿车税率3%，大于1升小于2.2升税率5%，气缸容量大于2.2升轿车税率8%。2006年消费税进行改革，消费税率由三档调整为六档，乘用车气缸容量大于2升税率有所提高，税率随着气缸容量增长而增长，气缸容量4升以上，使用最高20%消费税率，征收环节为生产和进口环节。最近一次汽车消费税改革在2008年提高大排量乘用车的消费税税率，降低了小排量消费税税率。 对豪华汽车提高征税，或许是为了引导合理消费，调节收入分配，促进节能减排。对豪华汽车提高征税，可能会促豪华汽车销量下降，而引导消费者购买更加绿色、环保，价格在130万元以下经济小排量混合能源或新能源私家车，对汽车产业或是积极且受益汽车产业发展。 咱们国家对于豪车轿车在进口环节上统一征收关税和消费税，如果提高10%消费税率，每辆车税后价格可能会增加约十几万元。从市场分析，售价在130万以上豪车大多来自于进口车，对豪车提高税率，引导消费者购买国产私家小汽车，推动国产品牌汽车企业盈利增长。 提高豪车税收可以增加财政收入，合理引导消费，消费者购车可能会考虑购买130万元以下私家车。提高豪车税费对于购买普通私家车消费者影响有限，引导豪车消费者购车时尽可能购买价位普通私家车，购买国产品牌汽车，购买小排量汽车，购买新能源绿色新型车，把消费者留在国内市场，把国产品牌推向世界市场。
（以上仅代表笔者个人一点儿不全不足想法，欢迎指导欢迎交流。）
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