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北京首都国际机场T3航站楼建立了4年，北京机场T3成为当时最大的机场。机场是英国建筑师事务所 Foster + Partners 设计的。 机场屋顶是龙形，中国传统文化，而高耸的屋顶是一种“传统”的中国色彩 - 红色融入金黄色。 沿着中心轴，红色柱子向前延伸到远方，看起来像中国寺庙。 位于现有东部跑道和第三跑道之间，3号航站楼和地面交通中心（GTC）共同占地约130万平方米。 这个建筑打破100万平方米，到2020年将容纳每年约5000万乘客。 该建筑的设计解决现代航空旅行的复杂性，结合空间清晰度与高服务标准。 三个连接国内国际到达和离开大厅。这种布置是最大化周边的有效手段，因此增加了飞机支架的容量，同时保持了高度紧凑和可持续。
从北到南三，四公里，所有的空间都是自然采光，玻璃和天窗保持与天空的变化。
单个统一的屋顶天篷穿过天窗，并将日光深入建筑物。 调色板通过16个色调从入口处的红色到橙色，最后在远端到黄色。 这建立了一个微妙的分区系统，打破了建筑的规模，并使轻松的寻路。 这个调色板也应用在到达和离开大厅之上的天花板的北部到南部，增强了屋顶平面中的曲率感。
屋顶是一个钢制空间框架，三角屋顶灯和彩色金属板。 在中点上升，创造一个中央大教堂式的空间，并向建筑物的边缘逐渐缩小，以提供更贴近的区域。
支撑玻璃的桁架回应了屋顶中变化的颜色系统 - 从红色变为橙色变为黄色。 幕墙的高透明度可以通过超大竖框实现，这些可以允许较大的悬挂玻璃的跨度。
T3航站楼是世界上最可持续的建筑之一，融合了一系列被动环境设计理念，如东南导向天窗，最大限度地利用清晨的阳光，以及最大限度降低能耗的集成环境控制系统 。 而不是许多独立建筑的蔓延，使用更少的土地，有效的结构。
北京机场现在的日吞吐量是空前的！建筑师是英国人，跟设计香港机场的同样的人。改天给您分享香港机场。希望您喜欢今天的文章。请您关注筑匠之旅。谢谢您！
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