|
交流群：104658107
电机系列之轴承篇
许久没发科普贴，值此新春佳节之际，先祝大家心想事成，人车平安。很多车友都遇到过轴承坏的问题，对于想动手换轴承的朋友来说，轴承的品质和尺寸是个比较头疼的问题，那么新年的第一个科普贴，就从这里开始吧。
首先还是得让大家去了解轴承的基本构造。所谓轴承有很多种，深而我们电动车也好电摩也好都是使用同一种轴承-深沟球轴承。沟球轴承是滚动轴承中最为普通的一种类型，基本结构由一个外圈，一个内圈、一组钢球和一组保持架构成，当然在保持架和钢球之间还需要填充油脂，以起到润滑的作用。有朋友会问结构这么简单的东西，怎么同型号的价格天差地别呢？老赵给你解答，问题基本在钢球和油脂上就决定了，而且这两个问题暂时基本无法解决，大家就当听故事看看吧。
钢球是圆的大家都知道，但是地球上无法做出百分之百的圆球恐怕没几个朋友注意过，这是地球重力导致的结果，无论如何精度的钢球在加工过程中都会先天受到重力影响导致球形面的精确度偏差，换句话说这个钢珠能够多大程度上更接近于球形，那么这个轴承的寿命在相同负载下的寿命就会更久。国内轴承厂尽管品牌繁多，但是核心部件钢珠的加工基地却集中在山东的东阿，这个以驴胶出名的地方占据了国内九成以上钢球的供应量，其中最著名的东阿钢球厂的设备也不过是欧美的过气产品，国产轴承在国外品牌面前低人一等的原因也就出来了，当然这也是国内轴承钢球目前最大的软肋。在这种决定工业品精度的产品面前，洋大爷可不会什么都卖给你，只能靠自己，这几年军工产品的轴承有质的飞越，暂时无法军转民的问题还是在于性价比的偏差，假以时日，中国的钢球也会在洋品牌面前扬眉吐气的。
接下来就是油脂的问题。这里基本就是说故事了，可能很多车友知道人本轴承，这个国内的一线深沟球轴承品牌在NSK面前还只有绕道走的份，但是NSK在德国的FAG面前只能说是一盘菜，不过FAG在瑞典的SKF面前被各种吊打估计很多车友就不知道了。日本是个海洋大国，同时也是渔船大国，但就是在日本的远洋渔船上面，瑞典的SKF轴承占据了七成以上的市场！能让德国人在工业品上面找不到面子，SKF靠的就是这个油脂的独门绝技，是无论在零下四五十度的西伯利亚还是在非洲炎热的环境里，依然能够稳定的工作。化工基础本就薄弱的我们，在这方面要走的路，远比钢珠要多得多。
说完这两个花絮，我们来谈谈实际的问题，在市场上如何挑选适合我们的轴承。首先车友们在更换轴承前要先确定好轴承的尺寸：外径，内径，厚度，然后根据这三个尺寸对照轴承型号表查询自己要选择的轴承型号，然后再去机电市场或者网上下单。有人会问是不是只要按照品牌购买就可以了？这个老赵只能说你想简单了，因为同样型号，同品牌的轴承，都会有不同的级别，一般这个级别是以Z1-Z4标准加以区分，Z1组最差，Z4组性能最好，换句话说人本的Z1组轴承，有可能还不如杂牌小厂的Z3组！轴承上的猫腻远比大家想象的要多，有可能你花人参的价格只买了一个萝卜，千万不要轻易被商家迷惑，只选对的不选贵的，这才是硬道理。
最后还有一个小科普，轴承的选择个人建议：土豪们可以直接奔SKF或者FAG，这两个轴承只要不是水货，都可以让你觉得物有所值；小土豪可以选择NSK，其次是人本；对于追求性价比的车友来说也尽量不要选择所谓的品牌哈瓦洛（哈尔滨，瓦房店，洛阳三大品牌的简称），这几大品牌的军工轴承相当不错，滚针滚柱也相当可以，但是民用小轴承上面，还真不如一般慈溪小轴承厂的产品，道理嘛，你懂的。
以上内容来源于贴吧，出自吧友：换了人间1980 人称老赵，熟知电机相关知识，写了很多电机科普知识，非常受益。 大部分电机的科普贴，我都搬运过来了，没有改动原内容。文章的都是经过挑选的，按先后顺序添加序号。文章内容量比较大，也可能不好理解，希望对大家了解电机有帮助 如果有什么地方侵犯了您的权益，请私信告知，我将及时删除。
|
