|
标注的区间测速5.1公里，限制时速80公里以下，按照正常车速通过后，过两天却收到交警部门短信显示车辆超速被罚款扣分。近日，多名车主向中安在线记者反映：涡阳县内有一段省道区间测速有问题，“标注距离5.1公里，实际距离只有4.3公里左右，正常时速80公里，监测系统显示时速却达到92公里。”   标注5.1公里的区间路段导航显示仅4.2公里。 投诉：从未超过限速却被处罚 12月1日，亳州市民耿先生到该市车管所办理车辆年审时发现，有一个位于涡阳县境内的超速违法行为未处理，车辆不予年审。 “由于赶时间，考虑到车子年审，我就暂时接受了处理。”耿先生告诉记者，当天他从车管所赶到交警队，缴纳了罚款，扣除了驾驶证记分，又匆匆回去办理了车辆年审。 据耿先生回忆，11月8日，他驾车通过该路段时，时速没有超过80公里，但交警系统显示平均时速为92公里。耿先生表示怀疑，所以事后又提出申诉。 无独有偶，亳州学院因为早年间从蒙城迁往市区，该校相当一部分老师家还安在蒙城县。每到节假日、双休日，老师们习惯回家和家人团聚。不成想最近一段时间以来，该校相当数量的职工相继收到罚单，有的教师还多次收到。 “我平时车速都是77、78公里，交警系统显示时速93公里。” “我没跑过80，我查询到的是90公里时速，系统是不是有问题呀？” “超速10%以下不是不处罚吗？限速80公里，我最高也没跑到85呀？” …… “同事们碰在一起，大家一交流，发现了问题。”亳州学院行政部门的一位老师告诉记者，他们不排除有人没有看到限速和区间测速标识因赶时间而超速，但很多驾驶经验丰富又遵章守纪的老司机也在同一区域有违法行为，就引起了大家的怀疑。 因为怀疑，所以留意。亳州学院的苏教授在往返该路段时就发现，沿省道307线，由亳州往涡阳方向，测速距离为5.1公里，反方向则为标注为5公里。但此端的起点即为反向的终点，两边标注的不一致，更进一步加深了高校老师们的怀疑。 于是，较真的老师们走出课堂，开始了他们的“社会实践”。“利用车辆的计程功能，通过我们认真的测量，实际距离不超过4.3公里。”上述老师认真的告诉记者。体验：省道307部分路段标识混乱 被疑路段“缩水” 2016.12月5日上午，记者从亳州出发沿着省道307向涡阳出发。刚出市区一二十公里左右，大杨镇附近，一根跨路横杆悬挂几个摄像头。中间绿化带明确标识前方测速，限速80公里。但就在前方数米的位置，道路右边，白底红圈，中间一个“60”字样。 “到底跑60还是跑80？心里一迟疑，路边三轮车再一蹿，危险系数就会增加。”随行的市民耿先生表示，每次路过这里，他都会迟疑。 车辆驶入涡阳县境，过了义门镇，在涡阳交警杨楼中队门口附近，记者看到了司机们投诉的区间测速路段。路边的标识显示，测速路段为5.1公里，限速80公里。在南侧区间测速的起点横杆的直下方，记者利用手机导航地图和车载导航定位功能，标注了当前位置后，继续驾车前行。几分钟后，在标识显示的区间测速的终点横杆下，利用导航定位当前位置，并进行导航。两种方法显示，地图上，该路段几乎为一条直线，两点间距离显示为4.2公里。 利用同样的方法，在路对方又进行了反向的实验，导航同样显示两点间距离为4.2公里。两次实验表明，测量距离既不是路南标识的5.1公里，也不是路北标识的5公里。 说法：车主反映较集中 已委托权威部门二次测量 带着上述疑问和车主们的投诉，12月5日上午，记者赶到了涡阳县公安局交通管理大队。一位刘姓警官接受了耿先生的申诉。刘警官表示，鉴于耿先生已经接受了交警部门的处理，申诉结果只能等二次测量结果出来之后再说，并记录耿先生的个人及车辆信息。 当记者亮明身份表达采访意图时，刘警官表示要请示大队领导，并现场通过手机进行了联系。但可能是领导没有接听电话，又因临近上午下班时间，刘警官留下了记者的联系方式，并表示下午会主动对接采访事宜。但截至记者发稿时，记者没有接到涡阳交警部门的任何联系电话。 |
|
|
