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人体生物钟节律状态有。高潮期、低潮期和J临界期三种，它们不同程度地影响着人的行为（如图：1-4）。 （一）高潮期、多重高潮状态 这是个好时期。吸污车驾驶员的体力处于高潮，精力充沛，不易患病，是其生理机能充分发挥和表现的最佳时期，情绪高潮期，驾驶员乐观、开朗、情绪饱满，是其心理和心境的最佳时期，驾驶中少出差错，利于安全}智力高潮期，驾驶员思维敏捷，观察清晰，注意力集中，记忆力强，是其心智的最佳状态。在情绪和智力的双重高潮期（如图4中的7-10日），驾驶员易于爆发有关行车技能上的灵感——创造活动的冲动，体力和情绪的双重高潮期，易使驾驶员掌握高难度驾驶技能，适应跑长途车，三重高潮期（如图4中的11-17日）状态下，不论男女、老幼都是工作，学习的最佳时期。 （二）低潮期 这个节律是一般状态。它较高潮期要差，但又好于临界期，是各种机能的恢复阶段。相对于高潮期来讲，体力、耐力下降，易于劳累；情绪低落烦躁}智力表现为注意力不集中，思维迟钝。因而对待驾驶工作应做一般性考虑和处理。 （三）临界日 临界日是指“节律周期从高潮转变到低潮，或从低潮转变到高潮的转变日”。那么，相对于一个周期内第几天为临界日呢？应当是l，“，12，23天为体力周期临界日；第1，13，14，15，28为情绪周期临界日，第1，16，17，33则为智力周期临界日（如图1-4）中的数值，称为周期余数。求出了该日期的周期余数，其三律状态就表现出来了。 在I临界日内，吸污车驾驶员的机体处于极度不平衡阶段，各器官表现出不稳定和协调性差。因而行为波动不定，是节律状态最差的时期。对驾驶员来说，体力临界日，易于得病，不适应跑长途车，情绪临界日，操作和处理情况易出差错，智力临界日，行车中判断准确性差，应变能力低。因此，每个驾驶员都要十分注意，引起警惕。 至于双重临界日，指三种节律曲线中有两条交于"o”线，或"o,线附近的同一天；三重临界日，指三种节律曲 壤同时交于"O”线或“O”线附近的同一天。这种状态一人一生中很少出现。上述两种状态是驾驶员行车中人为失误和差错的高发期。 当然，任何事物发展的可能性和现实性都是相对而言的，以上各种状态下的倾向性和可能性，并不意味着有必然的结果。人体的复杂性，告诉我们不能把人体机能及行为动态简单化，要用科学的态度，正确应用驾驶员生物钟三节律理论去指导我们在行车实践中适时注意安全。
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